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 I.E.T.I JOSE MARIA CARBONELL
Tecnología e Informática.
 
Grado: 9-3
DIA: 29
MES: Agosto
AÑO:2014
Estudiante: Angie Lisbeth Balouk Polo.
 
 
 
Tema: Motor de combustión interna
 
 
 

Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que
obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que ardedentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.

Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustión interna alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo del diésel, que precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistón o émbolo (dos vueltas completas del cigüeñal)para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son:


Funcionamiento:
En la parte superior se encuentra la cámara de combustión aquí es donde se produce las explosiones, en el interior del cilindro se encuentra el pistón que se mueve hacia arriba y hacia abajo, en la parte inferior hay un cigüeñal que utiliza elimpulso generado en la cámara de combustión para hacer funcionar la máquina. El motor de cuatro tiempos funciona en cuatro pasos sencillos o tiempos del pistón que se mueve en el interior del cilindro, los cuatro tiempos son:
1-Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible en los motores de encendido provocado o el aire en motores de encendidopor compresión. La válvula de escape permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta. En el primer tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas da 90º y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera es descendente.
2-Segundo tiempo o compresión: al llegar al final de la carrera inferior, la válvula de admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara porel ascenso del pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º, y además ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es ascendente.
3-Tercer tiempo o explosión/expansión: al llegar al final de la carrera superior el gas ha alcanzado la presión máxima. En los motores de encendido provocado o de ciclo Otto salta la chispa en la bujía, provocando la inflamación de lamezcla, mientras que en los motores diésel, se inyecta a través del inyector el combustible muy pulverizado, que se auto-inflama por la presión y temperatura existentes en el interior del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustión, esta progresa rápidamente incrementando la temperatura y la presión en el interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan el pistón. Esta es laúnica fase en la que se obtiene trabajo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º mientras que el árbol de levas gira 90º respectivamente, ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es descendente.
4 -Cuarto tiempo o escape: en esta fase el pistón empuja, en su movimiento ascendente, los gases de la combustión que salen a través de la válvula de escape que permanece abierta. Al llegar al puntomáximo de carrera superior, se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión, reiniciándose el ciclo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas gira 90º.

Historia:
La máquina de vapor Era mucho más segura y más rápida en aquellos tiempo por eso esta máquina sustituyo al caballo, el científicogriego Herón de Alejandría construyo la primera máquina de vapor hace más de 200 años. Una máquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma la energía térmica de una cantidad de agua en energía mecánica. En esencia, el ciclo de trabajo se realiza en dos etapas:

1-Se genera vapor de agua en una caldera cerrada por calentamiento, lo cual produce la expansión del volumen de un...