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Diagnostico al sistema de inyeccion Diesel

DIAGNOSTICO



PROBLEMA

1.- El combustible no llega a la bomba
CAUSA
1.- Cerrada la válvula del tanque de combustible.
2.- Falta de combustible.
3.- Materia extraña en el tanque de combustible.
4.- Tapados los agujeros de ventilación del tanque de combustible.
5.- Filtros tapados.
6.- No trabaja bien la bomba de suministro.
7.- Tapadosu obstruidos los conductos de combustible.
8.- Entra el aire en el lado de succion del sistema.
REMEDIO
1.- Abra la válvula.
2.- Llene el tanque de combustible y purgue el sistema.
3.- Limpie el tanque de combustible.
4.- Limpie los agujeros de ventilación del tapón del tanque de combustible, o cámbielo.
5.- Saque y cambie los elementos tapados.
6.- Cambie la bomba de suministro.
7.-Sople todos los conductos de combustible con aire filtrado. Cámbielos si están dañados. Quite y revise todos los tubos flexibles.
8.- Localice goteras en el sistema de aire de presión. Repárela si es necesario.

Problema

2.- La bomba de suministro bombea combustible, pero no llega a las toberas.

CAUSA

1.- Eslabonamiento del gobernador fuera de ajuste.
2.- Tapados u obstruidos losconductos de combustible.
3.- Toberas averiadas o pegadas.
4.- Se atora la cremallera.
5.- Se pegan los émbolos.
6.- Roto el árbol de levas.
7.- Válvulas de descarga sucia y pegajosa.
8.- El gobernador no trabaja: sus partes o eslabonamiento gastados, se pegan, se amarran, o están armados incorrectamente.
9.- Rodillo de la leva pegado.

REMEDIO

1.- Ajuste o cambie el eslabonamiento.
2.-Sopletodos los conductos de Combustible con aire filtrado. Cámbielos si están dañados. Quite y revise todos los tubos flexibles.
3.- Cambie o corrija las toberas.
4.- Cambie o arregle la bomba.
5.- Desarme y revise para encontrar ralladuras, corrosión o barnices.
6.- Cambie o arregle la bomba.
7.- Revise y limpie las válvulas de salida y sus soportes.
8.- Desarme y revise las partes, cámbielassi es necesario y vuelva a armar.
9.- Quítelo. Revíselo para encontrar ralladuras vea si su tamaño es correcto y vuélvalo a armar.

PROBLEMA

3.- EL combustible llega a los inyectores, pero el motor no arranca.

CAUSA

1.- Velocidad de arranque muy baja.
2.- Bomba sincronizada incorrectamente en el motor.
3.- No es suficiente el viaje del brazo de control.
4.- Baja temperatura de airede admisión.
5.- Agua en el combustible.
6.- Conductos de inyección con fugas, o equivocadas sus conexiones a sus cilindros.
7.- Mecanismo de cierre que interfiere con el eslabonamiento del gobernador.
8.- Placa de tope de aneroide con ajuste incorrecto.
9.- Rodillos de leva gastados.
10.- Demasiado bajo el ajuste de combustible en el límite bajo
11.- Demasiadas fugas de combustible por lospistones (desgastados o muy rayados).
12.- Avance automático defectuoso o no opera.
13.- Toberas averiadas o pegadas.
14.-Combustible de bajo octanajes.
15.-Baja compresión del motor.
16.- aceite lubricante muy espeso a baja temperatura.

REMEDIO


1.- Cargue o cambie la batería.
2.- Corrija la sincronización.
3.- Revise la instalación y ajuste el eslabonamiento del regulador.
4.- Useayudas de arranque. Consulte el manual del operador.
5.- Saque el combustible del sistema y de la caja de la bomba, ponga combustible nuevo y cebe el sistema.
6.- Cambie para las conexiones para tener una correcta secuencia de ignición.
7.- Revise y ajuste las dimensiones del eslabonamiento del gobernador.
8.- Ajuste a las especificaciones.
9. Quítelos y cámbielos.
10.- Vuelve a ajustarsegún las especificaciones de las bombas.
11.- Cámbielos.
12.- Cámbielo.
13.- Cambie o corrija las toberas.
14.- Cambie combustible que satisfaga las especificaciones del motor.
15.- Corrija la compresión. Consulte el manual del motor.
16.- Consulte el manual del operador.

PROBLEMA

4.- Difícilmente arranca el motor.

CAUSA

1.-Velosidad de arranque muy baja.
2.- Baja temperatura de...