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UNIVERSIDAD NACIONAL DE C L M BIA-S
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ede Medellín
Introducción a la Ingeniería Mecánica

HISTORIA DE LA INGENIERÍA
Lecciones para el presente
Perspectivas para el futuro
Darío Valencia Restrepo

Medellín, 13 de abril de 2009

SE HA DICHO “NO ES EL HOMBRE PARA LA HISTORIA, SINO LA HISTORIA PARA
EL HOMBRE”. ENTONCES NO DEBEMOS VER LA HISTORIA COMO APENAS
OBJETO DECONTEMPLACIÓN, MÁS BIEN APROVECHARLA PARA ENTENDER
CÓMO HEMOS LLEGADO AL ACTUAL ESTADO DE COSAS.
ECHAREMOS UNA MIRADA SOMERA A LA HISTORIA DE LA INGENIERÍA PARA
SACAR LECCIONES PARA EL PRESENTE, EN PARTICULAR QUÉ DEBEMOS
CONSERVAR DE LA TRADICIÓN Y CUÁLES CAMBIOS SON IMPERATIVOS DE
INMEDIATO.
PERO A LA VEZ TRATAREMOS DE VISLUMBRAR CAMBIOS QUE SE HAN
INICIADO, NO PLENAMENTE APROVECHADOS EN ELPROCESO EDUCATIVO, Y
QUE DEBERÁN INTENSIFICARSE EN EL FUTURO DE CORTO O MEDIANO PLAZO.
TRATARÉ DE SER BREVE PARA QUE TENGAMOS OPORTUNIDAD DE ESCUCHAR
SUS INQUIETUDES, CRÍTICAS, SUGERENCIAS O PREGUNTAS.

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REFERENCIAS
De www.valenciad.com
• Ensayo “La educación en ingeniería” en el libro Estado
actual de la ingeniería
• Libro Doctorado en ingeniería para Antioquia
•Conferencia “La ingeniería del futuro”
• Conferencia “Peter Santa María y la Escuela de Minas”
• Conferencia “La hidroelectricidad en Antioquia”
• Columna de prensa “120 años de ingeniería” del 8 de junio
de 2007 en el periódico El Mundo
• Columna de prensa “Las dos culturas” del 10 de mayo de
2008 en el periódico El Mundo

EN ESTA PRIMERA PARTE DE LAS REFERENCIAS, INDICAMOS ALGUNOS DE LOSTEXTOS Y CONFERENCIAS QUE SE ENCUENTRAN EN MI SITIO DE INTERNET Y
QUE SEGURAMENTE USTEDES HAN VENIDO ESTUDIANDO.

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REFERENCIAS
• Iiyoshi y Vijay Kumar, Opening up Education, The
MIT Press, Cambridge, USA, 2008.
• Stross, R., Planet Google, Free Press, New York,
USA, 2008.
• “Grand Challenges for Engineering”, NATIONAL
ACADEMY OF ENGINEERING, USA, 2009, enhttp://www.engineeringchallenges.org/
• “The Vision for Civil Engineering in 2025”,
AMERICAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS,
USA, 2006, en http://content.asce.org/vision2025/

A LO ANTERIOR AGREGAMOS UNAS NUEVAS Y MÁS RECIENTES REFERENCIAS,
DE MANERA QUE COMPLEMENTEMOS CON UNOS TEMAS MÁS ACTUALES LO
QUE USTEDES PUDIERON VER EN MI SITIO DE INTERNET.
LAS DOS PRIMERAS SE REFIEREN A LA EDUCACIÓN ABIERTA YA LA FAMOSA
EMPRESA GOOGLE, EN TANTO QUE LAS DOS DIRECCIONES DE INTERNET QUE
APARECEN A CONTINUACIÓN NOS LLEVAN A DOS DOCUMENTOS, UNO DE
LOS CUALES, EL PRIMERO DE ELLOS, COMENTAREMOS BREVEMENTE.

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REFERENCIAS
Sobre dos grandes proyectos
de la ingeniería
• M cCullough, D., The Great Bridge,
Simon & Schuster, New Y rk, 2001.
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• M cCullough, D., The Path Between theS as, Simon & Schuster, New Y rk, 1977.
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Y FINALMENTE, ME PERMITO RECOMENDARLES DOS ESTIMULANTES LECTURAS,
RELACIONADAS, PODRÍAMOS DECIR, CON LA INGENIERÍA DE CARÁCTER
ÉPICO.
EL PRIMERO SE REFIERE A LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE DE BROOKLYN
INICIADA EN 1870 Y CUYA INAUGURACIÓN TUVO LUGAR EN 1883. DE INTERÉS
ES SABER QUE EL INGENIERO ANTIOQUEÑO DE LA FACULTAD DE MINAS, JOSÉ
MARÍAVILLA, TRABAJÓ COMO INGENIERO AYUDANTE EN DICHA OBRA, Y
QUE LA EXPERIENCIA LE SIRVIÓ PARA DIRIGIR LA CONSTRUCCIÓN DEL
IMPORTANTE PUENTE DE OCCIDENTE, CERCA DE SANTAFÉ DE ANTIOQUIA,
ENTRE 1887 Y 1895. EL PUENTE COLGANTE FUE DECLARADO MONUMENTO
NACIONAL.
EL SEGUNDO TIENE RELACIÓN CON EL GIGANTESCO PROYECTO PARA
COMUNICAR LOS DOS OCÉANOS A LO LARGO DEL ISTMO DE PANAMÁ, LO
CUAL SE LOGRÓ HACIACOMIENZOS DEL PASADO SIGLO. ES BUENO QUE
USTEDES ESTUDIEN LOS ACONTECIMIENTOS QUE LLEVARON AL DESPOJO QUE
SUFRIÓ COLOMBIA CON MOTIVO DEL PROYECTADO CANAL.

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AQUÍ VEMOS UNA PANORÁMICA DEL PUENTE DE BROOKLYN, SOBRE EL EAST
RIVER (EL RÍO DEL ESTE) QUE COMUNICA A MANHATTAN CON BROOKLYN EN
LA CIUDAD DE NUEVA YORK. CUANDO SE TERMINÓ, ERA EL PUENTE
COLGANTE MÁS LARGO DEL MUNDO....