Dia-d





Aviación Aliada en el Día-D














Contenido









Introducción
El primero de abril de 1939, la prensa del mundo entero informó que Neville Chamberlain1 y su gabinete, pedían a los ingleses que defendieran Polonia contra la amenaza alemana.
El día primero de septiembre, los ejércitos de Hitler atravesaban la frontera polaca. Dos días más tarde,Inglaterra y Francia entraban en guerra, otra guerra europea comenzaba, y su desarrollo la transformaría en mundial2.
La presente investigación se refiere al tema de la aviación en la segunda Guerra mundial. Por falta de tiempo y espacio hablaremos de lo ocurrido en el Día D relacionado con el bando de los aliados y, en segundo lugar, se explicará el por qué fue fundamental el uso de aviones ya sea porbombardeos, de transporte, planeadores o de reconocimiento.
Los aliados decidieron la invasión de Francia en la conferencia Trident, celebrada en mayo de 1943 en Washington. El 20 de octubre de 1943, en la conferencia de Quebec, se aprobó oficialmente el desembarco al que se bautizó como Overlord (que significa señor o jefe supremo) nombrando como general al norteamericano Dwight D. Eisenhower.Decidieron dicho desembarco por la prisa por acabar la guerra3.
La característica principal de la aviación en la Segunda Guerra Mundial, a diferencia de la Primera, fue que ésta se utilizó como estrategia de espionaje y reconocimiento (ya sea a través de los bombardeos, de transporte o planeadores que fueron los más importantes del Día D). Mientras que, en la Gran Guerra fue utilizada con estosfines cuando la misma ya concluía.
En la Segunda Guerra Mundial, los aviones de bombardeo, a pesar de fallar algunas veces por problemas del clima o del piloto, pudieron destruir algunas bases alemanas, tanques o matar soldados alemanes.
En segundo lugar, los aviones de transporte fueron unos de los más importantes porque además del desembarco aliado por tierra, los paracaidistas que setransportaban en dichos aviones pudieron atravesar las líneas enemigas por aire; pero por el mal clima una gran parte de los batallones se perdieron o murieron. Los planeadores que fueron usados por primera vez por las fuerzas armadas alemanas en misiones de guerra como por ejemplo en la toma del fortín de Eben Emael. Fueron fundamentales para los aliados porque podían llegar a zonas inaccesibles paralos paracaidistas. Dicho tipo de avión fue fundamental en la Operación Tonga que se llevó a cabo por los británicos a bordo de tres planeadores Horsa. Estos neutralizaron el puente Bénouville que es más conocido como puente Pegasus porque los paracaidistas al mando del comandante Howard los bautizaría así por el emblema de su unidad.
Horas antes del desembarco aliado, hubo bombardeos en la zona deleje con el fin de destruir las bases alemanas pero por fallas de cálculo del piloto o por el viento no pudieron finalizar con el objetivo principal que se le dio. Esto y la marea baja, dificultó el desembarco aliado en las playas de Normandía ya que había muchos metros que recorrer y la mayoría de las bases alemanas estaban intactas.

Por medio de esta investigación, nosotros creemos que losaviones tuvieron una gran importancia a través de los avances tecnológicos, ya que, en la primera guerra mundial, los aviones viajaban a tan solo 110 km por hora y solo con la capacidad para el piloto.
En el Día D, los aviones fueron importantes por los bombardeos que realizaron al empezar la guerra y durante la misma. Los aviones de reconocimiento tuvieron una gran importancia por fotografiar elterreno de guerra y encontrar bases enemigas. Y por último los planeadores fueron fundamentales porque podían llegar a lugares donde los paracaidistas no llegaban.

Preguntas:
¿Por qué fue importante la aviación en el Día D?
¿Fueron importantes por los avances tecnológicos?


Etapas de la Segunda Guerra Mundial
La segunda Guerra mundial se divide en cinco fases fundamentales.
En la...