Diagnóstico y mantenimiento del alternador

SISTEMA

ELÉCTRICO AUTOMOTRIZ

SISTEMA

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DE CARGA

Introducción
El sistema de carga tiene como objetivo generar la corriente
eléctrica requerida para alimentar los diferentes circuitos
eléctricos del automóvil y recargar el acumulador. El
alternador es el elemento principal de este sistema el cual
transforma la energía mecánica en energía eléctrica con
base en la formación decampos magnéticos (rotor) que
atraviesan los embobinados (estator), induciendo de esta
manera un voltaje y una corriente eléctrica de tipo alterna
que posteriormente es rectificada a corriente directa por los
diodos que se encuentran dentro del alternador.
Para que el sistema de carga se encuentre operando
satisfactoriamente debe generar de 13.5V a 15.0V con el
motor encendido.
Equipo yherramientas
• Multímetro
• Pinza inductiva
• Lámpara de pruebas
• Cables puente
• Estetoscopio
• Juego de autoclee
• Juego de llaves
• Juego de desarmadores
• Juego de pinzas
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• Lentes de seguridad
• Cautín

Materiales requeridos
•
•
•
•
•

Limpiador para terminales eléctricas
Franela o estopa
Grasa
Solvente biodegradable
LijaRecomendaciones de seguridad
Se deben proteger los ojos con lentes de seguridad al trabajar
debajo del automóvil.
Se debe desconectar el acumulador antes de desmontar el
alternador para evitar un corto circuito durante el proceso.
A continuación se describe el sistema de carga.

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Revisión de la banda
Verifica las condiciones de la banda, la cual no debetener:
• Grietas
• Rupturas
• Abrillantado
• Aceite
En caso necesario reemplaza la banda.

Revisa la tensión de la banda de 0” a 3/8” de deflexión.

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Formas de tensar la banda
Existen 3 opciones de tensar la banda
1) Con tornillo pivote, tornillo de ajuste y fijación
1.1) Afloja el tornillo pivote.

1.2) Afloja el tornillo de ajuste y fijación.

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1.3) Jala el alternador en sentido contrario a la banda.

1.4) Aprieta el tornillo de ajuste y fijación.

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1.5) Aprieta el tornillo pivote.

2) Polea de ajuste automático
2.1) Jala la polea en sentido contrario de su tensión.

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2.2) Acomoda la banda.

2.3) Libera osuelta la polea
Nota: El mecanismo de la polea dará la tensión adecuada
a la banda.

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2.4) En caso de reemplazo de la banda, verifica si el vehículo
cuenta con una etiqueta que muestre la colocación correcta
de la banda.

3) Polea tensora con tornillo de fijación y tornillo de ajuste.

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Inspección
Revisa losconectores del alternador que no se encuentren
flojos, sucios, quebrados, corridos, etc.; en caso necesario
apriétalos, límpialos o reemplázalos.

En caso de que el regulador de voltaje sea externo, revisa que
los conectores no se encuentren flojos, sucios, quebrados,
corridos, etc.; en caso necesario apriétalos, límpialos o
reemplázalos.

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Inspeccionael alambrado del alternador y del regulador, los
cuales no deben tener grietas, desgaste por rozamiento,
rupturas, etc.; suéldalo, aíslalo o reemplázalo en caso
necesario.

Enciende el motor.

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Usa un estetoscopio para localizar ruidos anormales en el
alternador, los cuales son síntomas de baleros dañados o de
rozadura de alguna pieza interna delalternador. Si aparecen
estos ruidos será necesario reparar el alternador.

Fusible principal
El fusible principal puede ser un cable fusible o un fusible.

Cable fusible
Localiza el cable fusible, el cual puede estar en el
compartimiento del motor.

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Conecta la pinza de la lámpara de pruebas a tierra.

Conecta la punta de la lámpara a un...