diagnostico de inyeccion de combustible

Mantenimiento preventivo del Sistema de Inyección de Combustible

Este sistema posee una serie de filtros, destinados a proteger a los inyectores, estos filtros deben ser cambiadosde acuerdo a la recomendación de su centro de servicio especializado, en base a experiencias tenemos que:
El filtro externo, debe ser cambiado de 10000 a 15000 Km. de acuerdo ala limpieza de la gasolina que se usa y al tamaño del filtro del carro ,
El filtro interno del tanque de gasolina, debe ser cambiado cuando el diagnostico así lo requiera, seha observado que frecuentemente después de 100.000 Km.
Las mediciones indican que se requiere la limpieza y/o cambio de este filtro El micro filtro de los inyectores, sedebe reemplazar cuando se tape y cause que el inyector falle
Un sistema de filtrado en mal estado puede ocasionar problemas que van desde, aumento en el consumo de gasolina hastadañar la bomba de gasolina entre otros.

El sistema de control electrónico no requiere de mantenimiento preventivo y posee un sistema de auto diagnostico que le permitereconocer fallas de sus componentes y reportarlas, logrando un diagnostico confiable si se tienen las herramientas electrónicas adecuadas , como lo son los scanners, los multímetrosy los osciloscopios.
Los inyectores requieren de una limpieza periódica para desprender las gomas o compuestos químicos, presentes en la gasolina que se comercializa en nuestropais, también es valido el uso de aditivos, siempre que estos no sean tan abrasivos que dañen al inyector o, el uso regular de gasolina autolimpiante (solo en estaciones PDV).Debido al diseño algunos inyectores son menos sensibles al sucio que se les forma por lo que los periodos de limpieza recomendados oscilan entre los 25.000 y 60.000 Km.