diagnostico de motor



TOYOTA corona 18R
Año 77 2.0


Integrantes:
Daniela Melo
Diego Figueroa
Marcelo romero
Carrera:
IngenieríaMaquinaria,
Vehículos Automotrices
y Sistemas Electrónicos.
Sección:
24
Profesor:
Juan Monsalve









Introducción

En este presente informe se realizará el proceso de un semi ajuste deun motor Toyota 18r.
Explicando el proceso del desarme de la culata del motor 18r.
Como el retirado de los cables de bujías
El retirado del distribuidor.
El sacado de las bujías.
El sacado delos múltiples.
El retirado de la tapa de culata.
El retirado de las cañerías de lubricación.
El retirado del eje de los levas.
El retirado del eje del cigüeñal.
El Retirado de la culata..Para Comenzar:

1* Se inicia lavando el motor con una hidrolavadora luego se seca el motor utilizando presión de aire con un compresor

2* Se inspecciona el motor tomandoapuntes visuales (fotos) en cada parte del motor para tener un respaldo en caso de emergencias luego se sacan los cables de bujía, las bujías ,carburador , múltiples (admisión , escape ), alternador ,arranque ,distribuidor separando todo en bolsitas y con sus respectivos pernos o piezas que tenga relación con la pieza extraída




















3* Se extrae la tapa deválvulas soltando los pernos que trae sujeto a la culata todo respaldado con fotos y videos luego se saca la empaquetadura de la tapa de válvulas y se comienza a sacar residuos de silicona que puedanhaber quedado pegados .

























4* Se sacan los pernos de la cañería de lubricación luego se saca la cañería para en seguida poder sacan los balancines luegode eso soltamos las tapas del eje de levas , para poder desmontar el eje de leva

























5* Se comienza con el proceso de la extracción de la culata,...