Diagnostico de sensores automotrices

DIAGNOSTICO DE SENSORES

Sensor de posición del cigüeñal ( ckp )

Ubicación:
• En la tapa de la distribución o en el bloque.
Función:
• Proporcionar al pcm la posición del cigüeñal y las rpm. Es del tipo captador magnético.
Síntomas de falla:
• Motor no arranca.
• El automóvil se tironea.
• Puede apagarse el motor espontáneamente.
Pruebas:
• Probar que tengauna resistencia de 190 a 250 ohms del sensor esto preferente a temperatura normal el motor.
• Continuidad de los 2 cables.
• Y con el scanner buscar el número de cuentas.

[pic]Sensor de temperatura de refrigerante del motor (ect)

Ubicación:
• Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.
Función:
• Informar al pcm la temperatura del refrigerantedel motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la sincronización del tiempo y el control de la válvula egr, así como la activación y la desactivación del ventilador del radiador.
Síntomas de falla:
• Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.
• El motor tarda en arrancar en frío y en caliente.
• Consumo excesivo de combustible.
• Niveles deco muy altos.
• Problemas de sobrecalentamiento.
Pruebas:
• Se conecta el multímetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
• Se conecta el multímetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.
[pic]Sensor de temperatura del aire de admisión
Ubicación:
• Se encuentra en el ductode plástico de la admisión del aire.
• Puede estar en el filtro de aire o fuera de el antes del cuerpo de aceleración.
Función:
• Determinar la densidad del aire.
• Medir la temperatura del aire.
• Este sensor trabaja en función de la temperatura, ósea que si el aire esta en expansión o en compresión , esto debido a su temperatura.
Causas de falla:
• Cable abierto,terminal aterrizado, pcm dañado, falso contacto.
Fallas:
• Altas emisiones contaminantes de monóxido de carbono.
• Consumo elevado de combustible.
• Problemas para el arranque en frío.
• Aceleración ligeramente elevada o alta.
Pruebas:
• Se conecta el multímetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v• Se conecta el multímetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado

[pic]Sensor de velocidad del vehiculo ( vss )
Tipos:
• Puede ser del tipo generador de imán permanente. Genera electricidad de bajo voltaje. (parecido a la bobina captadora del distribuidor del sistema de encendido).
• Del tipo óptico. Tiene un diodo emisor de luz y un foto transmisor.Ubicación:
• En la transmisión, cable del velocímetro o atrás del tablero de instrumentos.
• La señal puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo digital.
Función:
• Los voltajes que proporciona este sensor la computadora los interpreta para:
• La velocidad de la marcha mínima.
• El embrague del convertidor de torsión.
• Información para que marque lavelocidad, el tablero eléctrico digital.
• Para la función del sistema de control de la velocidad de crucero (Cruise control).

Síntomas:
• Marcha minima variable.
• Que el convertidor de torsión cierre.
• Mucho consumo de combustible.
• Pérdida de la información de los kilómetros recorridos en un viaje, el kilometraje por galón, todo esto pasa en la computadora.
• Elcontrol de la velocidad de crucero pueda funcionar con irregularidad o que no funcione

Sensor de detonación (KS)
Ubicación y Función:
• Está situado en el bloque del motor en el múltiple de admisión o en la tapa de válvulas.
• Es un sensor de tipo piezoeléctrico, la detonación o cascabeleo del motor provoca que el sensor genere una señal de bajo voltaje y esta es analizada por el pcm...