Diagnostico del Motor Segun el Estado de las Buj as Gnceros

29/1/2015

Diagnóstico del Motor Según el Estado de las Bujías :: Gnceros

Diagnóstico del Motor Según el
Estado de las Bujías
  

 

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Diagnóstico del motor según el estado de las bujías.
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Una bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de
combustible  y  aire  en  los  cilindros,  mediante  una  chispa,  de  un  motor  de
combustión interna.
Se  denomina  bujia,  al  componente  encargado  de suministrar  la
chispa  de  encendido  dentro  de  la  camara  de  combustion,  en  un  motor  de
combustion interna.[motor a gasolina]
Esta actua en la fase de explosión de un motor.
Las bujias estan compuestas de materiales altamente resistentes al
calor.
Partes de una bujía

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La bujía constituye el eslabón final en la cadena de encendido de un
vehículo  con  motor  de  ciclo  Otto.  Cuando  la  chispa  salta  entre  el  electrodo
central y el de masa, el aire que hay en el espacio entre estos dos elementos
se ioniza y se produce una descarga eléctrica que se utiliza para inflamar lamezcla de aire y combustible que ingresa a la cámara de combustión.
Como se ve, el rol de las bujías dentro del funcionamiento del motor
no  es  menor;  incluso  se  han  llevado  a  cabo  numerosos  desarrollos  para
mejorar  el  rendimiento  de  combustible  de  los  motores  a  partir  de  la
incorporación de dos bujías por cilindro.
Pero  a  los  fines  prácticos,  es  más  importante  saber  que  la  parteinferior  de  las  bujías  guardan  una  gran  cantidad  de  información  y  datos
acerca del funcionamiento de la planta motriz.
Estado normal de la bujía
Antes de interntar dilucidar un problema a raíz del estado físico de la
bujía, es prioritario conocer su estado normal. Cuando el pie del aislador es
de  color  blanco  grisáceo  o  gris  amarillento,  significa  que  el  motor  está  apunto y fue elegido correctamente el grado térmico. El ajuste de la mezcla y
del  encendido  son  perfectos,  no  hay  fallas  de  encendido  y  el  sistema  de
arranque  en  frío  funciona  bien.  No  hay  residuos  de  aditivos  de  plomo  del
combustible,  ni  de  componentes  de  aleación  del  aceite  de  motor.  No  existe
sobrecarga térmica.
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El  desgaste  o  deterioro  del  electrodo  interior  y/o  electrodo  exterior
indica  un  excesivo  desgaste  que  puede  provocar  problemas  de  arranque,
empeorar la economía de consumo y provocar combustiones falsas durante laaceleración. También puede causar daños en otros componentes secundarios
del  sistema  de  ignición,  cables  eléctricos,  las  bobinas  o  el  distribuidor.
Recomendación:  cambiar  las  bujías  afectadas  por  nuevas  del  rango  térmico
apropiado.
Depósitos de cenizas
Si  se  comprueba  la  presencia  de  depósitos  de  color  café  oscuro
incrustados  en  los  electrodos,  ésta  puede  estar  causada  por  los  aditivos  del
aceite  o  del ...