Diagnostico del sistema de transporte publico

Diagnóstico del sistema de transporte público

Desarrollo del Transporte Público en Santiago
•
•

Hasta 1979 hubo regulación total de tarifas, trazados y frecuencias. Incluso huboparticipación del Estado en la operación.
Entre 1980 y 1989 se estableció libertad de mercado, lo cual mejoró frecuencias y cobertura, pero produjo alzas de tarifas y un aumento descontrolado del parque, lo cualprovocó congestión y contaminación Entre 1990 y 2003 se reguló el mercado: se realizaron 3 grandes licitaciones en que se definió ampliamente el marco de desarrollo del sector: – Se define un árearegulada – Se incentiva la renovación de las flotas – Se incorporan polinomios de indexación tarifaria Situación actual: – 120 organizaciones empresariales, con más de 3.000 microempresarios – 285servicios de transporte – 7.956 buses

•

•

Sistema de Transporte de Santiago Hoy

Habitantes
Hogares Superficie

5,8 millones
1,5 millones 1.400 km2

Automóviles Buses
Metro

970.0008.000 3 líneas (46 kms)

Total Viajes Día Laboral 16,3 millones Viajes Motorizados 10,0 millones

Viajes No Motorizados

6,3 millones

En Santiago, el transporte motorizado es un servicio deprimera necesidad
Gráfico comparado entre modos motorizados y no motorizados según propósito de viaje (EOD 2001)

Otros

Al Estudio

Al Trabajo

0%

20% Al Trabajo

40%

60% Al Estudio34,9% 65,1%

80%

100% Otros 51,1% 48,9%

No motorizados Motorizados

16,5% 83,5%

Viajes motorizados por hogar 1977-2001

Cantidad de Viajes Motorizados
Día Laboral (miles de viajes)4.500

4.221 3.860

4.000

3.576

3.500

3.000

1991 2001
v

2.500

2.000

1.500

1.112 675 212 605 641

1.000

511

585

500

0

Auto

Bus

Metro

Taxi

OtrosParticipación del transporte público en la partición modal

Uso del transporte público es mayor en los sectores de más bajos ingresos
Partición modal de viajes motorizados en día laboral...