Diagnostico.Invasion Del Espacio Publico En Magangue.

DIAGNÓSTICO

Problemáticas Socioeconómica e Invasión del Espacio Público en la Albarrada y el Bajo Manhattan y sus
Implicaciones en la Gestión Pública Municipal.

El Municipio de Magangué se encuentra localizado en el departamento de Bolívar en la margen izquierda del río Magdalena y su territorio se extiende a lo largo de este en su confluencia con el río Cauca y San Jorge.“Magangué tiene una extensión de 119.700 has., de las cuales 71.267 (el 59.54%) configuran un ecosistema de humedales. Es el municipio más poblado del Bajo Magdalena: según proyecciones del DANE, a julio de 1997 tenía una población total de 135.141 habitantes, 85.000 de éstos en la cabecera y 49.677 (el 36.8%) en asentamientos rurales de entre 600 y 6.000 habitantes. La tasa de crecimiento total calculadacon base en los últimos censos es de 2.24% (la urbana de 6.14% y la rural de -3.39%.)”

“Magangué es el centro de servicios de mayor jerarquía de la subregión en educación, salud, servicios bancarios y en comercio. Es el centro de atracción más dinámico para la población migrante, el más poblado de la subregión y se correlaciona constantemente con otros asentamientos de la zona.

Estaimportante posición de nuestro ente territorial en la región ha ocasionado un crecimiento acelerado y desordenado disminuyendo la cobertura de los servicios públicos y aumento de los índices de desempleo y delincuenciales. Como paso obligatorio de pasajeros y comercialización de productos en la región han generados problemas en la ciudad y su área de influencia y se fundamenta en el desorden urbanísticode la ciudad como consecuencia de la mala ubicación de las diferentes empresas fluviales y terrestres que prestan el servicio de transporte de pasajeros a los diferentes sectores de la región. Estas empresas se encuentran ubicadas a lo largo de la calle la Albarrada y carreras adyacentes ocasionando congestión y atraso en la economía de la ciudad como producto de los trancones y accidentes que sepresentan a diario en esta importante vía, ya que por ella confluye una gran cantidad de tráfico peatonal, vehicular, de atracción animal y carretillas en el desarrollo de la producción y comercialización de nuestra economía.
Uno de los principales problemas que afronta el país con sus exportaciones es la falta de infraestructura portuaria y de transporte masivo interno eficiente. Llegar a sercompetitivos requiere contar con infraestructuras adecuadas a las exigencias del entorno global. Tener equipos e instalaciones intermodales es un factor de éxito en el transporte de mercancías y pasajeros; de allí que acometer programas y obras de inversión en la modernización de nuestras infraestructuras modales es una exigencia para los actores públicos y privados de nuestro país.

Magangué,por estar a orillas de la importante cuenca del río Magdalena, en la margen occidental del brazo de Loba, no debe seguir ajeno al fenómeno de cambio y modernización de los puertos terrestres, fluviales y marítimos” . Pero esta modernización de Magangué como puerto debe ir de la mano con la adecuación urbanística y optimización de la malla vial interna que se articule en forma dinámica con elpuerto y vías principales de la ciudad.

“El flujo de vehículos en la calle 16 (vía de entrada a la ciudad) es de entre 2.000 y 3.000/día, de los cuales entre 60% y 80% son colectivos y particulares; entre 15% y 30% son buses, y el resto camiones. Los vehículos livianos aumentan progresivamente desde la entrada hasta el centro, donde el volumen supera la capacidad vial que ofrece y la demanda deviajes es superior a las especificaciones de la calle de las Flores y la Albarrada que se saturan fácilmente.

El servicio de transporte público urbano lo cubren siete líneas de buses con escasos recorridos en los barrios y excesiva concentración de rutas en la calle 16 que registra congestión, accidentes, contaminación acústica y ambiental por el mal estado del parque automotor, la deficiente...