Diagnostico Por Compresion Y Vacio Para Motores De Combustion Interna

DIAGNÓSTICO POR COMPRESIÓN Y VACIO

EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA


ÍNDICE


Resumen Pág. 3


Abstract 4


Palabras Clave 5


Introducción 5


Objetivo 6


Hipótesis 7


Importancia o Justificación 7


Capítulo I 8


Marco Teórico


Antecedentes


Principio de Funcionamiento delcompresímetro


Unidades


Capítulo II 11


Desarrollo


II.1 Materiales y Metodología


II.1.1 Correcciones para alturas mayores a los 800 metros


II.2 Resultados Obtenidos


II.3 Discusión


Capítulo III 28


Conclusiones


Bibliografía 29

RESUMEN.

El presente trabajo, es una consecuencia de las observaciones hechas en nuestromedio, con respecto al comportamiento de los motores de combustión interna, de los automóviles. Es casi común que muchos de ellos después de cortos tiempos de funcionamiento se sometan a reparaciones prematuras, es verdad que existen diversas causas para que se presenten desgastes acelerados, de los cuales no se preocupa el presente trabajo, pero un hecho común es el diagnóstico errado del estadomecánico del motor. El diagnóstico por Compresión, y vacío parece ser un método sencillo y muy práctico para que cualquier persona la ejecute, pero eso no es verdad, pues su teoría actual, da luces muy genéricas que lleva a confusiones, concluyendo luego erróneamente o más confundidos por los resultados.

El método propuesto hace comparaciones, de manera que su procedimiento sea ordenado,buscando evitar errores de medición por causas:

• Instrumentales.

• Por el método de medición

• Por uso de instrumentos no calibrados

• Por montaje defectuoso del instrumento

• Por distorsión.

• Por condiciones ambientales.

Haciendo que los resultados, cuidadosamente obtenidos, permitan una sistematización en tablas; que por simple observación se identifiqueel origen del problema; valores que dan con claridad la raíz que se debe atacar para optimizar las condiciones mecánicas del motor, bajando por consecuencia los costos de operación, que en nuestro medio son exagerados para gran parte del parque automotor, aunque ellos se recompensan por los bajos costos de la mano de obra.

El método propuesto evita reparaciones innecesarias, orientando eltrabajo del mecánico.


ABSTRACT

The present work is a consequence of the observations made in our means, with regard to the behaviour of the motors of internal combustion, of the automobiles. It is almost common that many of them after short times of operation undergo to premature repairs, it is true that diverse causes exist so that quick waste are presented, of which doesn't worry the presentwork, but a common fact is a missed diagnosis of the mechanical state of the motor. The diagnoses for Compression, it seems to be a simple and very practical method so that any person, but that is not true, their current theory, they give very generic lights that confuse, concluding then erroneously or more confused for the results.
The proposed method makes comparisons, so that its procedure isordered, looking for to avoid measure errors for cause:
• Instrumental
• The measure method
• Use of not gauged instruments
• The assembly of the instrument
• The Distortion
• The environmental conditions

So that the results, carefully obtained, allow a systematizing in charts; that for simple observation we identify the origin of the problem; value that give withclarity the root that we should attack to optimize the mechanical conditions of the motor, lowering for consequence the operation costs that are exaggerated for great part of the automobiles in our means, although they are rewarded by the low costs of the manpower.
The proposed method avoids unnecessary repairs, guiding the mechanic's work.

PALABRAS CLAVE.

Compresímetro para decidir...