Diagnostico A Bordo

diagnostico a bordo

DES4301-L01M

DIAGNOSTICO DEL MOTOR DEL ARRANQUE

CARRERA: 441703 ING. EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
441803 TEC. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

ASIGNATURA: DES4301 “DIAGNOSTICO ELECTRONICO A BORDO”
SEMESTRE: IV

PROFESOR: AXEL HERRERA.


1. Introducción

En la presente guía la actividad de ésta, pretende familiarizar y entrenar alalumno con las técnicas de diagnóstico de un motor de combustión interna, identificando el síntoma que éste presenta para lograr encontrar de forma precisa y rápida el problema planteado, logrando de esta forma un diagnostico claro y preciso. Identificando el síntoma presentado por el motor y utilizando correctamente las herramientas y manuales para lograr el diagnostico.

2. Objetivos

Alcompletar esta guía el alumno será capaz de:
- Identificar el síntoma que presenta el motor.
- Utilizar las herramientas dispuestas en la guía de forma correcta.
- Utilizar el manual del motor para encontrar los componentes que considere que estén fallando.
- Realizar mediciones y comprobaciones en los componentes afectados.
- Realizar un diagnostico claro y preciso.


3.Duración

Tiempo estimado de duración de la guía 90 minutos

4. Prerrequisitos

Ninguno

5. Bibliografía previa
Autor: Alonso Pérez, José Manuel
Título: “Técnicas del Automóvil: Equipo Eléctrico”
Editorial: International Thomson Editores Spain, Paraninfo S.A.

Cáp.5 Circuito de arranque. Motor de arranque
5.1Circuito de arranque
5.2 Principio de funcionamiento del motor de arranque5.3Componentes del motor de arranque


Cáp.6 Verificación y control del sistema de arranque
6.2 Verificación del sistema de arranque
6.4 Verificación del relé de arranque

6. Marco teórico
Extractos extraídos del manual técnico de la Ford Ranger.
DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES
Sistema de arranque
Para información sobre los diagramas de cableado y conectores, consulte eldiagrama 20 .

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ADVERTENCIA: Cuando efectué trabajo bajo el cofre cerca del motor de arranque, tenga en cuenta que el cable de grueso calibre de entrada de la batería en el solenoide de arranque esta eléctricamente activo todo el tiempo.
Debe colocarse una cubierta o bota protectora sobre la terminal de este cable y debe reemplazarse después del servicio.
Cuando se trabaje en el áreadel motor de arranque, tenga cuidado de evitar el contacto con los componentes calientes de escapes.
NOTA: Cuando se trabaje en el sistema de arranque, asegúrese que el sistema antirrobo esté
desactivado (si esta equipado).










DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES

1. Verifique la queja del cliente haciendo funcionar el sistema de arranque para duplicar la condición.
2. Inspeccionepara determinar si alguno de los siguientes problemas mecánicos o eléctricos se aplican.
3. Si la inspección revela un problema obvio que puede ser rápidamente identificado, repárelo según se requiera.
4. Si el problema permanece después de la inspección, determine el síntoma y proceda a la Tabla de síntomas.

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7. Actividades a realizar

1. Actividad 1: OBTENCIÓN DE LA O LAS FALLAS DEL MOTOR

a. Equipos requeridos

- 1 Motor vivo o Vehículo Real

b. Número de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar esta actividad con un máximo de dos alumnos.

c. Instrumentos requeridos

- Multitesterd. Herramientas requeridas

- Manual Técnico
- Caja de herramientas


e. Descripción y procedimiento


Para el desarrollo de la actividad el alumno debe solicitar al encargado del laboratorio un multitester y el manual técnico del vehículo que analizará. Luego el alumno debe seguir los siguientes pasos:

1. Conseguir con el pañolero las herramientas y el...