diagnostico

Susana Chan Solís







PROYECTO COMUNITARIO






































PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En los últimos años, especialmente desde principios de los años noventa, el aumento de la demanda de transporte y del tránsito vial ha causado, particularmente en ciudad del Carmen más congestión, demoras y accidentes
Las personasestán en constante tensión por causas sociales, ambientales e individuales que no pueden o no saben manejar y que las llevan al límite de la desesperación, Se consideró importante abordar el tema del tráfico por lo que éste implica:
La pérdida de tiempo a lo largo de trayectos en los que algunos ciudadanos invierten gran parte de sus ingresos, esfuerzos y energías, además de ser uno de losfactores que más afectan la calidad de vida de los ciudadanos.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
El presente trabajo analizó las reacciones producidas por el estrés ambiental en conductores (as) que circulan bajo condiciones de tráfico en Ciudad del Carmen, en días laborales. Hombres y mujeres con una edad aparente de 25 a 60 años, que tienen coche particular y conducen solos. Se utilizaron diversastécnicas destacando la técnica de observación y la información de documentos relacionados.

BASES TEÓRICAS
Clasificación de las acepciones de la palabra estrés:
1. El estrés es una fuerza que produce una tensión, una deformación (strain) del objeto sobre el cual dicha fuerza se aplica; en ese sentido, se trata de un estímulo externo, de un agente cualquiera (Agente físico: ruido, calor, frío.Agente psicológico: duelo, pérdida del trabajo).
2. El estrés es el resultado de la acción de un agente físico o psicológico, o ambos: agente llamado “estresor” por Hans Seyle. Se trata entonces de estudiar el estado del estrés, en otros términos, las consecuencias biológicas, mentales y psíquicas sobre la salud de las personas. La acción puede ser aguda o permanente y se estudiará su duración asícomo el tiempo de latencia hasta la aparición de los síntomas de las enfermedades; algunas horas o varios meses o hasta uno o muchos años.
3. El estrés es a la vez el estresor, o agente de estrés y el resultado de ésta acción sobre las diferentes dimensiones individuales. Dependientes de esta acepción son todas las investigaciones de Seyle.
4. El estrés deja de considerarse en su dimensiónbiológica, se contempla desde un aspecto dinámico, interno y externo a la vez.
Es pues un agente externo percibido por un individuo en un espacio-tiempo determinado; el sujeto pone en juego sus defensas mentales para enfrentarlo con los mecanismos biológicos acompañados simultáneamente del juego de las defensas mentales (Stora, 1992).

El mecanismo neurobiológico del estrés
En la reacción delestrés participan dos mecanismos fisiológicos de conducción, que se complementan mutuamente:
- El tálamo, la “estación de conexiones” que colora efectivamente las impresiones sensoriales y la transmite al cerebro- Cerebro, centro de todas las percepciones sensoriales
- El sistema límbico, la “central del afecto” que se encuentra en relación estrecha con la formación reticular
- Formatio reticularis,la “central de guardia”, decisiva para la acción del corazón, para la respiración, para la función vasomotora y para la actividad digestiva. Desde aquí, a su vez, son enviados los impulsos al hipotálamo
- Hipotálamo, el “gran regulador” del sistema vegetativo. Aquí comienza la estimulación hormonal y nerviosa.
La experiencia pasada y los vínculos adquiridos con el entorno determinan larepresentación del medio ambiente. Como cada cual tiene una experiencia personal, elabora una representación que le es singular y que determina, a su vez, la conducta individual en este medio ambiente.




TRÁFICO EN CIUDAD DEL CARMEN
El tráfico Vehicular (también llamado tránsito vehicular) es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista. En las grandes...