Diagnóstico Y Fallas En Computadoras Automotrices

DIAGNÓSTICO Y FALLAS EN COMPUTADORAS AUTOMOTRICES
Capítulo 1 El control computarizado en el automóvil Los vehículos actuales ..................................3 La evolución de la ECU ..................................5 El esquema básico de control del motor .....................................................5 Estructura básica de una computadora .........5 Fabricantes y sistemas decomputadoras ......11 Capítulo 2 Protocolo de diagnóstico general El diagnóstico no es para ansiosos ................12 Diagnóstico por deducciones y pruebas ........13 Paso 1. Historial de la falla ............................15 Paso 2. Extracción de los códigos de falla ......15 Paso 3. Diagnóstico profuso a partir de síntomas (si no hay códigos) ....................16 Paso 4. Revisar las condiciones dedesempeo en la computadora..................20 Paso 5. Prueba de la computadora en otro vehículo ...........................................20 Monitores continuos/no continuos en sistemas OBD II ........................................22 Capítulo 3. Procedimientos de diagnóstico en la computadora La necesidad de disponer de información .....24 Interpretación del diagrama eléctrico y del esquema deconectores ................................24 Procedimientos de diagnóstico de la computadora ................................................26 Diagnóstico de las condiciones de arranque..................................................31 Diagnóstico de las condiciones de operación o desempeño ..........................31 Pruebas complementarias ............................38 Capítulo 4. Fallasresueltas y comentadas Falla en un VW Derby 2002, 4 Cilindros 1.8 lts., con sistema de inyección Digifant .....44 Falla en una camioneta Dodge RAM 1997, V6 de 3.9 lts. ................................................44 Falla en un VW Pointer 2007, motor 1.8 de 4 cilindros, con sistema Magneti Marelli ..46 Glosario de términos ......................................48

INTRODUCCIÓN

INDICEEste manual tiene que estudiarse, forzosamente, con el DVD que lo complementa... Pero no nos adelantemos, comencemos mencionando que hay dos tareas relacionadas con las computadoras automotrices que casi nunca las realiza un mismo técnico: el diagnóstico y la reparación. ¿Quién debe determinar si la computadora presenta alguna falla y es, por lo tanto, la responsable del mal funcionamiento delvehículo? El técnico mecánico, como parte de sus actividades normales en el taller. ¿Y quién debe realizar la reparación de la unidad? Un especialista en electrónica que, además, posea sólidos conocimientos en mecánica automotriz. Una combinación hasta ahora poco común. Por lo tanto, todos los técnicos mecánicos deben saber diagnosticar la unidad de mando, aunque no tengan la capacidad de repararla o decorregir las averías. Y es precisamente a ellos a quienes va dirigida la presente publicación, con su respectivo DVD.

Veremos una metodología que debe poner en práctica todo experto diagnosta, en la que no se presupone que la computadora es la responsable de la falla, pero que es posible llegar a esa conclusión. Y es que antes de responsabilizar a la unidad de mando de las fallas, hay quedescartar todas las demás causas posibles. También se incluyen pruebas directas en la computadora, tanto de "motor no arranca" como de desempeño. Y en éstas, precisamente, concentramos nuestra atención, pues tal vez sean las más difíciles de realizar por el técnico mecánico. Incluso, son de las que se ocupan principalmente los videoclips del DVD. Queremos dejar bien claro que éste no es un manual dereparación o recuperación de computadoras, sino de diagnóstico. Va dirigido al técnico mecánico y no al técnico reparador. Por decirlo de algún modo: ofrece los pasos a seguir para realizar los análisis clínicos del laboratorio, pero no enseña la disciplina médica de la curación, que es otra materia, aunque estén relacionadas. Los editores

y conexionado, desatención por parte del usuario,...