Diap

CAN
Comunidad Andina
Integrantes: Lorena Nuñez
Blanca Sandi
Fabiola Zambrana

INFORMACION INSTITUCIONAL
PAISES

MIEMBROS
Perú, Colombia, Bolivia, Ecuador
OBJETIVOS DE LA CAN
Establecer una zona de libre
comercio entre los países de la
Comunidad Andina. Facilitar el
libre flujo de mercaderías.
Acuerdo de Cartajena
Protocolo de Trujillo

 AREAS DE TRABAJO
Aduanas

Integración FinancieraAgenda Ambiental Andina Jóvenes
Agenda Social Lucha Antidrogas
Comercio de Bienes Migraciones
Comercio de Servicios Normas de Origen
Competencia Normas Sanitarias y Fitosanitarias
Cooperación Internacional Política Automotriz
Cooperación Política Política Exterior Comun
Cultura Politicas Macroeconomicas
Democracia y Derechos Humanos Prevencion de Desastres
Desarrollo Fronterizo PropiedadIntelectual
Desarrollo Productivo y Comercial Pymes Andinas
Desarrollo Rural Sistema Andino de Calidad
Desarrollo Territorial Seguridad Alimentaria
Energia Seguridad y Paz
Franja de Precios Sociedad Civil
Infraestructura Sociolaboral
Inversiones UNASUR

ORGANOS

E INSTITUCIONES
La CAN está compuesta por los
órganos e instituciones del
Sistema Andino de Integración
(SAI).

DESARROLLOPRODUCTIVO Y
COMERCIAL
COMERCIO

•

DE BIENES: busca perfeccionar la
normativa que rige dicho mercado y facilitar
el libre flujo de mercaderías. En tal sentido
están previstas acciones en los siguientes
campos:
Perfeccionamiento y administración del
mercado ampliado
El principal instrumento es el Programa de
Liberación del comercio recíproco, pretende
eliminar los obstáculos al intercambio
comercial. Losbeneficios son: crecimiento
del comercio intracomunitario, aumento del
componente manufacturero y la generación
de empleos por las exportaciones

•

Política Arancelaria
En 1995, Bolivia, Colombia, Ecuador y
Venezuela adoptaron un Arancel
Externo Común para las importaciones
desde terceros países. En los últimos
años se iniciaron las negociaciones de
un nuevo Arancel Externo Común, así
enoctubre de 2002 se acordó un
nuevo AEC que incluía a Perú, pero
que tuvo dificultades en su aplicación,
determinando que los países
evaluaran otras opciones.

Normas

de Origen
En ellas se establecen las condiciones que deben cumplir
las mercancías para ser consideradas originarias y recibir
los beneficios:
a) Las llamadas íntegramente producidas, comprende
productos naturales (minería, agricultura ypesca) y
aquellos manufacturados totalmente a partir de estos en
territorio de cualquier país miembro.
b) Aquellas elaboradas en su totalidad con materiales
originarios de los países miembros.
c) Aquellas en la que se utilicen materiales no originarios
pero que se sometan a un proceso de transformación, que
refleje un cambio de partida arancelaria.
d) Las que son resultado de la operación deensamblaje y en
los que se hayan utilizado materiales originarios de la
subregión.
e) Las que son objeto de Requisitos Específicos de Origen
(REOS), cuya fijación está a cargo de la Secretaria General
y son fijados de oficio o petición de cualquier país
miembro.

Política

Automotriz
La CAN ha venido impulsando al sector
automotriz, al aplicar una política común y
así poder sentar bases para lograruna
industria competitiva y eficiente, capaz de
competir con mercados externos al de la
región.
Esto ha sido posible gracias al Convenio
de Complementación Industrial en el
Sector Automotor entre Colombia, Ecuador
y Venezuela. El cúal permitió la adopción
de un AEC para vehículos importados y la
aprobación de una política común en el
ensamblaje de los mismos (van desde el
10%, 15%, hasta 35%)Salvaguardias

•

son medidas de emergencia para
proteger la industria nacional que
se ve amenazada ante el
creciente aumento absoluto o
relativo de las importaciones.
Estas medidas consisten en la
restricción temporal de las
importaciones que afectan al
sector nacional.
Derechos correctivos por
diferencias arancelarias
Los países miembros cuentan
con mecanismos para aplicar, en
su comercio...