DIAPOSITIVAS

LO PÚBLICO/PRIVADO EN
LA PERSPECTIVA DE
ERVING GOFFMAN

INTRODUCCIÓN A LA PROBLEMÁTICA PÚBLICA
CETAP SINCELEJO – TERCER SEMESTRE
ESCUELA SUPERIOR DE ADMINISTRACIÓN PÚBLICA
ABRIL DE 2016

ERVING GOFFMAN (1922-1982)
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Sociólogo, nació en Manville, Canadá, en 1922 y murió en Filadelfia
en el año 1982.

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Obtuvo su Maestría en Arte, en la Universidad de Toronto en 1945,
su carrera y su doctoradolos cursó en la Universidad de Chicago
en 1949 y 1953.

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En 1982, fue nombrado presidente de la American Sociological
Association. El 19 de Noviembre de este mismo año murió de
cáncer estomacal.

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Entre sus obras más importantes están La presentación de la
persona en la vida Cotidiana (1959), Estigma, la identidad
deteriorada (1963).

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La fuente de nuestra investigación se centra en su obraRELACIONES EN PÚBLICO (1971).

CONSIDERADO EL PADRE DE
LA MICROSOCIOLOGÍA

El ORDEN PÚBLICO
Rutinas o prácticas sociales conexas y
adaptadas a las normas en las
relaciones reguladas de las personas.
Las normas son las que excluyen de
actividades del tipo que perturbaría las
relaciones mutuas y hacen que sea
inviable continuar con ellas.
Es así que las normas pueden ser
incomodas
para
algunos
ymuy
beneficiosas
para otros,
en
una
sociedad compleja, la desorganización
de un orden social equivale a la
destrucción de un componente del todo.

UNIDAD VEHICULAR
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Caparazón de algún tipo controlado por un
piloto o navegante.

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Las avenidas pueden ser aéreas, terrestres,
fluviales, submarinas, pistas de esquí, pistas de
patinaje, etc.

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Las unidades vehiculares varían
espesor de susrevestimientos.

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El individuo de a pie que se desplaza por las
carreteras o calles va revestido de un caparazón
blando que lo deja indefenso (ropa y piel).

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Código de circulación, son las normas que
permiten desplazarse de un punto a otro, que
permita una pauta de paso seguro. La
circulación por carreteras tiene una relativa
uniformidad de normas, pero que cambian entre
ciudades
(pico
y
placa)
ofronteras
internacionales.

según

el

INDIVIDUO COMO UNIDAD
Son cuerpos en movimiento que transitanVEHICULAR
por
avenidas, calles y aceras siguiendo unas pautas
de conducta o un código de circulación, donde
se establecen las bases normativas de orden
público.
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Lo que se ordena es el entrecruzamiento
entre pilotos y peatones que no se conocen
entre si, y que deben ponerse en manos
unos de otros. Enla circulación peatonal
dominan entendimientos informales pero
que a menudo imitan de modo flexible las
normas de circulación por carretera.

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El papel de contacto físico no intencional es
diferente en ambos tipos.

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La circulación por carretera es más
competitiva y menos tolerante que la
circulación callejera.

EXTERNALIZACIÓN Y EL OJEO
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Externalización o glosa corporal

Uso de gestoscorporales generales para que se
puedan deducir otros aspectos, de tal modo
que puedan interpretar su dirección, velocidad
y decisión que ha adoptado en cuanto al rumbo,
y se convierte en algo en que los demás se
pueden adaptar sin perderse el respeto así
mismos.
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Zona de ojeo o de comprobación

Con el fin de evitar el choque, una vez hecha la
comprobación satisfactoria de los otros, se
puedepermitir que se acerquen sin que ello sea
motivo de preocupación.
El ojeo es un óvalo alargado que se estrecha a
ambos costados del individuo y se alarga
delante de el, zona que cambia según la
densidad del tráfico que lo rodea.

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EL INDIVIDUO COMO UNIDAD DE PARTICIPACIÓN EN EL
TERRITORIOS DEL YO EN EL PLANTEAMIENTO DE
GOFFMAN
Son las unidades fundamentales de la vida pública,
unidades deinteracción, donde mantienen una
proximidad de algún tipo, permitiendo una
conversación fluida o una exclusión de los no
miembros
que
podrían
entrometerse
en
la
conversación.

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Por lo general uno de los miembros, y por lo general
todos, tienen el derecho de iniciar cuando quieran
una conversación.

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La conversación está a disposición de todos, pero no
todos necesariamente intervienen.

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Se pueden...