diario de navegacion

Diario de navegación
La finalidad de las observaciones que se asienten en este libro no es solo establecer las circunstanciasen que se navega y las medidas adoptadas para la seguridad del buque en el mar, sino también contribuir a la formación de un registro fidedigno de datos utiles para el estudio de la meteorología marítima.
Al efectuarse las observaciones meteorológicas se deberán teneren cuenta las instrucciones contenidas en la publicación H 400 (N.I.P.O.N),.
Las anotaciones se harán cada hora, pero cuando no se tenga seguridad completa de lo que deba anotarse, antes de anotar datos inexactos, es preferible dejar el espacio en blanco.

Notación de horas y husos horarios
Se anota en los espacios correspondientes el huso horario utilizado al comienzo de cada singladura y, alcambiar de huso, la hor astronimica en que se efectuo la modificación de los relojes de abordo. Cuando se navegue hacia el oeste, los relojes deben atrazarse una hora y la singladura tendrá entonces 25 horas.

Correderas.
Se anotaran de en hora en hoa en las cacillas correspondientes y según los tipos utlilizados. Siempre que se cambie de rumbo, se marquen puntos de la costa o se haganobservaciones astronómicas, se anotara en la casilla de acaecimientos los datos de correderas.

Revoluciones por minuto
Se anotara cada hora. El departamento maquinas provera al oficial de guardia, al fin de cada cuarto el promedio de revoluciones hora a hora.

Rumbo
En la columna de este casillero se acentaran los datos existentes al termino de cada hora. Se por cualquier sircuntancia debenvariarse las funciones que cumplen los compases del buque (de gobierno respeto, etc) al hacer las nuevas anotaciones de las lecturas compases y desvíos correspondientes, dejar aclarado en la casilla acaecimientos los compases que cumplen las nuevas funciones para evitar errores al procederse al estudio de las demás.
-rumbo girocompás: rumbo al que govierna el timonel.
-desvio girocompás:-rumbo compas
-desvio
-declinacion
-Rumbo verdadero
-Abatimiento y derrota verdadera: Estas columnas se llenaran solo cuando el comandate decida aplicar un abatimiento cuyo origen se aclarara debidamente en acaecimientos

Distancia navegada y punto estimado al final del cuarto
Es la distancia navegada en el cuarto. Condicha distancia y utilizando tabla de estima se calculara el punto al fin del cuarto

Situaciones astronómicas y situación por marcaciones
Estas latitudes y longitudes se señalaran con el símbolo que se indica en la columna correspondiente (anexo de la publicación H-231) además se indicara hbit y corredera.
Viento
Es el viento verdadero.

Velocidad
Es la velocidad media durante un periodode observaciones de 10 minutos aproximadamente, y se expresara en nudos.

Dirección
Es la dirección de donde sopla el viento; deberá indicarse en decenas de grados y arco, es decir, 36 direcciones desde 01 hasta 36 para indicar calma se utilizara una C. para la dirección se redondiara a la decena mas próxima.

Presión atmosférica
Es la presión en milibares y decimos de milibares.
Paracorrecciones ver diario de navegación.

Temperatura
Bulbo seco, bulbo húmedo: son las temperaturas del bulbo seco y bulbo húmedo en grado centígrados y con aproximación al decimo de grado.

Nubes
Cantidad: es la extencion total del cielo cubierto con nubes en octavos cualquiera sea la forma y altura de las mismas.
Tipos: (ver tabla libro de navegación)

Visibilidad
Es la mayor distancia ala que un objeto de características definadas puede ser visto e identificado sin la ayuda de vinoculares. Si la visibilidad horizontal no es la misma en todas las direcciones se deberá tomar la menor. Se asentara la sifra código correspondiente (ver tabla en diario de navegación)

Tiempo presente
Se anotaran únicamente las únicamente las cifras numéricas detalladas en el diario de navegación,...