Diccionario Automotriz

DICCIONARIO AUTOMOTRIZ

Acrónimos de automoción.
AAA adelanto apertura admisión AAE adelanto apertura escape AE adelanto encendido AI adelanto inyeccción ABS sistema anti-bloqueo de los frenos A/C aire acondicionado AC corriente alterna API American Petroleum Institute A/T automática/transmisión ATF fluido de la transmisión automática AWD propulsión permanente en todas las ruedas BAT bateríaBtu unidad térmica británica ºC grados Celsius cc centímetros cúbicos CC corriente continua CA corriente alterna CV caballo vapor cm centímetros dB decibelio DOHC doble árbol de levas en culata DVOM voltímetro y óhmetro digital F Fahrenheit FWD tracción delantera GND masa (ground) GPKm gramos por kilómetro Hg mercurio IGN encendido ISO International Standards Organization kHz kilohercios kPakilopascales Km kilómetro KV kilovoltios Kw kilovatios L litros lb. ft. Libras pie mm milímetros ms milisegundos mV milivoltio Km/h kilómetros por hora Nm Newton metro OHC árbol de levas en culata OBD diagnóstico a bordo

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PMI punto muerto inferior PMS punto muerto superior PPM partes por millón PSI libras por pulgada cuadrada RABS anti-bloqueo de las ruedas traseras (Ford) RCAretraso en el cierre de admisión RCE retraso en el cierre de escape RPM revoluciones por minuto RWAL antibloqueo de las ruedas traseras (GM) RWD propulsión trasera SAE Society of Automotive Engineers SIR air bag (Supplemental Inflatable Restraint) SOHC un sólo árbol de levas sobre la culata SRS air bag (Supplemental Restraint System) TACH tacómetro V voltios Vca voltios en corriente alterna Vccvoltios en corriente continua
VIN

número de identificación del vehículo

A
Abaniqueo. Denominado también shimmy. Oscilación rápida de la rueda. En el abaniqueo de rueda ésta gira alternativamente a derecha y a izquierda rápidamente y hace que el extremo frontal del vehículo oscile o zigzaguee. Es causado por alabeo de la llanta, mal montaje del neumático, desequilibrio dinámico de la rueda opor conexiones flojas. Abrazaderas o caliper. Es la parte del freno de disco que aprieta un par de forros contra el disco rotor. La abrazadera es una pieza de fundición en una o dos piezas con cilindros de frenos y pistones dentro. Cuando la presión hidráulica empuja el pistón fuera, fuerza los forros de ambas pastillas contra ambos lados del disco. Algunas abrazaderas son flotantes, en tal caso,pueden deslizase y centrarse sobre el disco. Otras son llamadas fijas porque no se mueven. Abrasivo. Material empleado para el corte, amolado y pulido de los metales, como p. e. el corindón. ABS Palabra formada por las iniciales de “Anti-lock Brake System o sistema anti-bloqueo de frenos.” Los vehículos con ABS emplean sensores de velocidad en las ruedas y una presión de frenado regulada por unacomputadora para evitar el bloqueo de las ruedas durante las frenadas de emergencia. Cuando la computadora detecta que la velocidad de una rueda disminuye más rápido que las otras (indicando que está a punto de bloquearse y patinar), el calculador reduce la presión de frenado de esa rueda momentáneamente, primero aislando la presión de frenado en la rueda, después descargando la presión yaplicando presión en una secuencia muy rápida. Esto permite que la rueda gane tracción, deforma que el vehículo no patine. Así permite al conductor mantener el control de la dirección mientras frena fuertemente en una emergencia o en superficies húmedas o deslizantes.

ABS, Luz de aviso Una luz testigo en el tablero de instrumentos que avisa al conductor cuando hay un problema con el ABS. Cuando segira la llave de encendido, la luz de aviso del ABS debería encenderse y permanecer varios segundos para comprobar el filamento. Si la luz no enciende, indica un problema en el sistema anti-bloqueo de frenos. El sistema ABS generalmente no está operativo si la luz de aviso está encendida mientras se conduce (Esto no tendría efecto sobre el frenado normal, a menos que el testigo de frenos esté...