Diccionario De Terminos Navales

ACEROS: Es el material mas convencional utilizado en la construcción naval para embarcaciones mercantes y de guerra. Formados por aleaciones de Hierro mas Carbono en hornos a través del proceso Martins Simens.
 
   Acero inoxidable: Es un material siete veces más fuerte que el Aluminio, por lo que los fabricantes las pueden hacer mucho más delgadas y aún así ser 2 o 3 veces más fuertes que elAluminio.
 
ACCESORIO DE NAVEGACIÓN: Toda construcción flotante carente de medio de propulsión.
 
ALOJAMIENTO: Son volumen que depende por una parte del número de tripulantes (para pasajeros en buques mercantes los criterios pueden considerarse similares) que lo establecen los reglamentos nacionales basados en el tamaño del buque, la potencia propulsora y los niveles de automatización, y porotra parte el estándar o grado de confort aplicable en el buque en diseño, que se suele medir por los metros cuadrados por tripulante y el tipo de los camarotes y de los aseos, individuales, dobles, etc. Los mínimos están fijados por reglamentos nacionales e internacionales
 
ALUMINIO: Es un material con alta resistencia a la corrosión, de fácil trabajo y de excelente resistencia estructural. Losprocedimientos de corte y soldadura son muy distintos al acero. Constituye una aleación ligera cuando se mezcla con magnesio, silicio y manganeso para mejorar sus condiciones mecánicas, es frágil en caliente y posee alta conductividad térmica, con un alto coeficiente de dilatación y se contrae al solidificar.
 
 
AREA DESARROLLADA DE UNA PALA: Es el área verdadera de la superficie activa.
 AREA DESARROLLADA DE LA HELICE: Es la suma de las áreas desarrolladas de las palas.
 
AREA DEL DISCO: Área del disco de la hélice.
 
AREA PROYECTADA DE LA HELICE: Es el área de la proyección de las palas sobre un plano perpendicular al eje.
 
ARQUEOBRUTO (AB), O TONELADAS DE REGISTRO BRUTO (TRB): Abarca el volumen de todos los espacios internos del buque y es la principal unidad referencialpara la clasificación de buques, pago de tasas y derechos portuarios, primas, para fijar la cantidad de tripulación entre otros.
 
ARQUEO NETO (AN) O TONELADAS DE REGISTRO NETO (TRN): Representa el volumen de los espacios de carga transportada por el buque y es utilizada mas que todo como medida estadística de navegación y puerto y para el pago de derecho en los canales de Suez, Panamá, etc.
 ASIENTO (Trim): Es más que la inclinación longitudinal que se forma entre la quilla y la línea de flotación cuando es de proyecto.
 
ASTILLA MUERTA (Deadrise): El ángulo que se forma entre la línea paralela a la línea base que pasa por la quilla y la línea formada por el plano tangente del fondo.
 
ASTILLERO: es el lugar con características propias y con infraestructura determinada, que bajola condición de hombres técnicamente formados aprovechan una forma de energía para transformar un material apropiado en un producto final llamado barco
 
ARRUFO o QUEBRANTO (sheer): Es una forma curva, achín chorrada o encrespada, que suele poseer la cubierta principal de un buque.
 
ARQUITECTURA NAVAL: Son concepto inicial, una visualización, un boceto, llevar una idea o requerimiento de uncliente a un primer papel o plano preliminar, o simplemente una ingeniería básica; específicamente en la Industria Naval
 
BABOR (Port): Es el costado izquierdo del buque.
 
BAOS: Elementos estructurales principales de cubierta  de un buque.
 
BODEGA (hold): Es el espacio usado para la carga y que esta comprendido entre fondo,  mamparas y cubierta.
 
BRUSCA (Camber): Es una forma curva,achín chorrada o encrespada, que suele poseer la cubierta principal, si es vista en sentido longitudinal, y vista en sentido Transversa.
 
BUQUEARTESANAL (primitivo): Se define como aquella embarcación cuya construcción es realizada en forma empírica, utilizando herramientas manuales, cumpliendo con escantillones, relaciones y formas que se han venido utilizando de generación en generación,...