DICCIONARIO DEL AUTOM VIL


DICCIONARIO DEL AUTOMÓVIL
    Este glosario tiene por objeto facilitar una información práctica sobre  de los términos empleados el mantenimiento y reparación del automóvil.  Comprende los términos que todos los técnicos del sector deberían conocer para poder interpretar los manuales de servicio correctamente. Las definiciones contenidas en el mismo difieren algo de las que puedan hallarse enun diccionario corriente; pues su finalidad es servir de recordatorio con el fin de que pueda refrescar rápidamente la memoria y hallar el término apropiado que le ofrezca alguna duda, sobre la electromecánica del automóvil. 
 
Acrónimos de automoción.
AAA adelanto apertura admisión
AAE adelanto apertura escape
AE adelanto encendido
AI adelanto inyeccción
ABS sistema anti-bloqueo de losfrenos
A/C aire acondicionado
AC corriente alterna
API American Petroleum Institute
A/T automática/transmisión
ATF fluido de la transmisión automática
AWD propulsión permanente en todas las ruedas
BAT batería
Btu unidad térmica británica
ºC grados Celsius
cc centímetros cúbicos
CC corriente continua
CA corriente alterna
CV caballo vapor
cm centímetros
dB decibelio
DOHC doble árbol delevas en culata
DVOM voltímetro y óhmetro digital
F Fahrenheit
FWD tracción delantera
GND masa (ground)
GPKm gramos por kilómetro
Hg mercurio
IGN encendido
ISO International Standards Organization
kHz kilohercios
kPa kilopascales
Km kilómetro
KV kilovoltios
Kw kilovatios
L litros
lb. ft. Libras pie
mm milímetros
ms milisegundos
mV milivoltio
Km/h kilómetros por hora
Nm Newtonmetro
OHC árbol de levas en culata
OBD diagnóstico a bordo
PMI punto muer­to inferior
PMS punto muerto superior
PPM partes por millón
PSI libras por pulgada cuadrada
RABS anti-bloqueo de las ruedas traseras­ (For­d)
RCA retraso en el cierre de admisión
RCE retraso en el cierre de escape
RPM revoluciones por minuto
RWAL antibloqueo de las ruedas traseras­ (GM)
RWD propulsión trasera
SAESociety of Automotive Engineers
SIR air bag (Supplemental Inflatable Restraint)
SOHC un sólo árbol de levas sobre la culata
SRS air bag (Supplemental Restraint System)
TACH tacómetro
V voltios
Vca voltios en corriente alterna
Vcc voltios en corriente continua
VIN número de identificación del vehículo­­
 
 A
Abaniqueo. Denominado también shimmy. Osci­lación rápida de la rueda. En elabaniqueo de rueda ésta gira alternativamente a derecha y a izquierda rápida­mente y hace que el extremo frontal del vehícu­lo oscile o zigzaguee. Es causado por alabeo de la llanta, mal montaje del neumático, desequilibrio dinámico de la rueda o por conexiones flojas.
Abrazaderas o caliper. Es la parte del freno de disco que aprieta un par de forros contra el disco­­ rotor. La abrazadera es unapieza de fundición en una o dos piezas con cilindros de frenos y pistones dentro. Cuando la presión hidráulica empuja el pistón fuera, fuerza los forros de ambas pastillas contra ambos lados del disco. Algunas abrazaderas son flotantes, ­­­en tal caso, pueden deslizase y centrarse sobre el disco. Otras son llamadas fijas porque no se mueven.
Abrasivo. Material empleado para el corte, amola­do ypulido de los metales, como p. e. el corindón.
ABS Palabra formada por las iniciales de “Anti-lock Brake System o sistema anti-bloqueo de frenos.” Los vehículos con ABS emplean sensores de velocidad en las ruedas y una presión de frenado regulada por una computadora para evitar el bloqueo de las rue­das durante las frenadas de emergencia. Cuando la computadora detecta que la velocidad de una ruedadisminuye más rápido que las otras (indicando que está a punto de bloquearse y patinar), el calculador reduce la presión de frenado de esa rueda momentá­neamente, primero aislando la presión de frenado en la rueda, después descargando la presión y aplican­do presión en una secuencia muy rápida. Esto permi­te que la rueda gane tracción, deforma que el vehícu­lo no patine. Así permite al conductor...