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INTRODUCCIÓN

LÍNEAS DE FORMA DE EMBARCACIÓN PESQUERAS

Las líneas de forma es el plano básico del diseño y representa la superficie exterior del casco de la embarcación. El casco es una armazón de curvatura compuesta. Cuyo diseño depende del servicio que va a presentar el buque. Entonces se hace necesario establecer tres planos principales que permitan con exactitud. Delinear susuperficie:

Plano horizontal
Plano longitudinal
Plano transversal
Además estos planos requieren el auxilio de los planos de referencia con el objeto de delinear mejor la forma del casco, lo que se identifican con al nombre de:

Planos de líneas de agua
Planos de los finos de proa y popa
Planos de secciones

PLANOS DE LÍNEAS DE AGUA
Son los que se trazan paralelos a la flotación en carga en cualquiersistema de plano que se emplea como referencia, debe haber un cero de origen; en nuestro caso el plano cero horizontal y coincide con la parte inferior de la quilla y se denomina plano base.
Las líneas de agua están separadas uniformemente y son numerosas con relación a la distancia que los separa de la línea base

PLANOS DE LOS FINOS
Son los planos paralélalos al plano longitudinal vertical dela línea de crujía, y por lo tanto perpendicular a la línea de agua y se dice que interceptan la superficie del casco a lo largo de estas líneas.

PLANOS DE ESTACIONES Y SECCIONES
Los planos que son perpendiculares tanto al longitudinal vertical como al las líneas de agua, interceptan a la superficie del casco según curvas que reciben al nombre de estaciones transversales o simplemente secciones,las mismas que se encuentran separadas de manera uniforme entre las perpendiculares de proa a popa y son enumeradas en este orden en puntos que reciben el nombre de estaciones. La distancia entre dos de ellas consecutivas reciben el nombre de intervalo entre estaciones.
DIAGONALES
Son los planos empleados para suavizar las líneas del casco y comprobar las intersecciones. Se encuentran inclinadascon respecto al plano central longitudinal pero son perpendiculares a las estaciones.
Son perpendiculares hacia abajo, partiendo del plano longitudinal y se coloca de tal manera que se interceptan la mayor cantidad de superficie del casco, lo más normalmente posible. La curva de intersección de un plano diagonal con la superficie del casco reciba el nombre de diagonal.

UBICACIÓN DEL BUQUE EN ELMOMENTO DEL RELEVAMIENTO
En pequeñas embarcaciones encontramos a menudo que la quilla esta casi prácticamente apoyada sobre el fondo o bien sobre pequeños durmientes o calzos de manera tal que la misma se encuentra más o menos en posición horizontal. En este caso es mucho más simple dibujar las líneas con la quilla paralela a la base y a las líneas de agua.

INDICACIÓN DE LAS ORDENADAS EN EL CASCOEl método radial es el que se sugiere como el más conveniente donde una o dos personas solamente pueden relevar las líneas para un buque de tamaño común.
El buque se divide en primer lugar en un número determinado de ordenado a lo largo de su eslora.la cantidad más conveniente está entre ocho y diez ordenadas y no es necesario que tales ordenadas están separadas a igual distancia. Deberá elegirseun número mayor de ordenadas en las zonas de proa y popa, donde la forma del buque cambia bruscamente con el fin de obtener un número mayor de puntos de referencia para que ayuden a formar las curvas correspondientes. Todas las ordenadas se marcan con tiza sobre el casco y su distancia de separación se mide en forma exacta.

DIMENSIONES DEL PERFIL
En el caso de buques cuya quilla es paralela a lalínea de base, el relevamiento de las formas de la proa y la popa se efectúa sujetando el borde recto de un trozo de madera en correspondencia con la quilla y otro que forma escuadra y que se extiende hasta el tipo de la roda o el codaste.


OBJETIVO

Que el estudiante aprenda a leer un plano de líneas de forma y tenga la base técnica para realizar los cálculos de ingeniería que para una...