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Construcción de carreteras. Luego de la Guerra del Pacífico, se dio en el Perú un proceso de reordenamiento a gran escala, que entre otras medidas adoptadas, involucró la construcción de carreteras,lo cual posibilitó la llegada de los migrantes, principalmente de la sierra.
Desarrollo de los medios de comunicación. Las comodidades de la vida urbana se dieron a conocer por todos los medios,principalmente por la radio, la cual generó una variedad de reacciones entusiastas, especialmente aquellas de lograr un consumo e ingresos cada vez más elevados.
La crisis que afectó al agro entre 1940y 1945. Como consecuencia de la Segunda Guerra Mundial, las haciendas tradicionales serranas y las grandes explotaciones agroindustriales de la costa comenzaron a despedir en forma masiva a lospeones, debido a la poca seguridad en la venta del azúcar y el algodón. A esto se sumó el problema de los derechos de propiedad del campo, pues muchas personas no encontraban la posibilidad de tenerpropiedad.
La menor mortalidad infantil en Lima. En 1940 en Lima fallecían 160 de cada mil niños, mientras que en el resto del país, la mortalidad era de 181 por cada mil nacidos vivos. Conforme fueronaumentando los servicios médicos en el Perú y principalmente en la capital, la diferencia se hizo mayor en 1981. En Lima morían 44 de cada mil niños, mientras que en el resto del país, la cifra erade 98 por cada mil.
La posibilidad de una mejor remuneración. En 1970, una persona que abandonaba el campo podía conseguir en Lima un trabajo como obrero por tres veces el sueldo que lograba en elcampo. Si trabajaba como empleado el sueldo era cuatro veces mayor, mientras que si se empleaba como profesional o técnico, podía ganar hasta seis veces más.
El crecimiento de la administraciónpública y la posibilidad de acceder a niveles educativos más altos. El centralismo de la administración pública en torno a las ciudades, permitía a los migrantes la sensación de cercanía con las...