DIESEL

HISTORIA DEL COMBUSTIBLE DIESEL
El consumo de los gasóleos como combustible se inició en 1910 cuando se sustituye el carbón por el gasóleo, debido a la superioridad calorífica de éste con relaciónal carbón mineral, ya que el gasóleo genera aproximadamente 10.500 calorías/kg., mientras que un buen carbón sólo proporciona 7.000 calorías/kg.
Rudolf Diesel estudiaba los motores de altorendimiento térmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores de combustión interna, y trabajo para poder utilizar otros combustibles diferentes a la gasolina, basados en principios de los motoresde compresión sin ignición por chispa, un combustible poco volátil como el kerosene o aceite de lámpara.

El empleo del gasóleo se extendió rápidamente a los motores de combustión diesel, inventadopor Rudolf Christian Karl Diesel, ingeniero frances especializado en Termodinámica Estos motores originalmente estaban diseñados para trabajar con carbón pulverizado, el ingeniero logró separar lafracción ligera de los gasóleos, a la que se le llamó diesel.

Rudolf el 27 de febrero de 1892 presentó una patente que lleva su nombre denominado "Motor de calor Racional" en la oficina de patentesen Alemania por su método y el diseño para el motor de combustión. En esta época construyo modelos de trabajo de su diseño, hasta que el año 1893 tuvo éxito con el primer modelo que era capaz decorrer con su propio poder y con una eficiencia de aproximadamente el 26%. Esto fue más del doble de la eficiencia de los motores de vapor de la época. Pero solo fue en el año 1897 que se consideró aptopara el uso práctico con un 75% de eficiencia.
Aunque el desarrollo verdadero de este motor vendría de la mano de Robert Bosch, quien perfecciono el sistema de pulverización del combustible dentro dela cama de combustión, mediante la bomba inyectora a comienzos de los años 20 el cual permitió el uso de los motores diesel a diversos vehículos, sobre todo en los de uso industrial o de transporte...