Diesel

COMMON RAIL - Delphi
Manual de Entrenamiento de Servicio
1a edición

VEHÍCULOS DE PASAJEROS

PRÓLOGO
Se ha preparado esta guía de servicio técnico para los técnicos de servicio de los Distribuidores autorizados para que se familiaricen con los motores Diesel Common Rail de Kia. Es nuestra intención aumentar el nivel de destreza y conocimiento del personal de servicio para permitir eldiagnóstico y reparación de problemas de manera efectiva y eficiente. El objetivo del Centro de Entrenamiento de Servicio Técnico Kia es entregar entrenamiento de servicio productivo para lograr un estándar de calidad que vaya un paso más allá de la competencia. Como resultado, el aumento en la capacidad de servicio y soporte de post venta contribuirá a mejorar la satisfacción máxima del cliente. Paramayores detalles sobre los procedimientos de reparación y ensamblado, remítase a los manuales de servicio pertinentes.

ⓒ Copyright by Kia Motors Corp., Todos los derechos reservados. Centro de Entrenamiento de Servicio Técnico KIA Traducido y adaptado por el Departamento de Asistencia Técnica de DIASA Ltda., Chile

‘COMMON RAIL’ (Delphi)

Centro de Entrenamiento KIA

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Sistema deCombustible

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Sistema ‘Common Rail’

El sistema de inyección de 'common rail' permite el control individual del avance de la distribución y del flujo, permitiendo el control perfecto de la combustión cilindro por cilindro. Además, la presión de inyección se puede ajustar en un amplio rango de valores de acuerdo a las condiciones de funcionamiento del motor: • Cuando está en ralentí y encarga baja, una presión baja de inyección (aproximadamente 200 barios) hace posible que se obtenga una menor tasa de inyección y un ajuste muy preciso de la cantidad de combustible inyectado. • A plena carga, las presiones altas de inyección (de aproximadamente 1400 barios) aseguran atomización muy fina del combustible.

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Sistema ‘Common Rail’
Interruptor del freno Interenfriador de aireBomba de vacío vací Sensor de flujo de la m asa de aire y sensor de Filtro de aire temperatura del aire

Sensor del pedal del acelerador

Válvula proporcional EGR

Interruptor del embrague

Inyector Injector Riel lineal Sensor de levas

Turboalimentador

Acelerómetro Aceleró Válvula EGR

Bomba HP
Sensor de velocidad del motor Filtro de com Fuel filter bustible

Sensor de Temp. delagua

Unidad de control electrónico electró

Conector de diagnóstico diagnó Tanque de comb. comb. Luz “check engine” engine” Lámpara de pre-post calentamiento preLámpara antirobos Relé de Relé suministro principal Relé Relé Comp. A/C Relé de Relé vent. vent. del A/C Relé de Relé suministro principal Relés del Relé Vent. de la Vent. calef. calef. Relés del Relé calentador de agua ECU de cajacambios automática automá Antirobos Smartra

Componentes principales de inyección diesel Kia – Common Rail inyecció

Sensor de velocidad del vehículo vehí

ECM Una Unidad Electrónica de Control controla la inyección y la presión del riel. También puede controlar funciones del motor y del vehículo. Las entradas y salidas principales son: Entrada:
- temperatura del combustible en la bomba. -presión del combustible en el riel. - parámetros del motor (velocidad del motor, tiempo, posición del pedal del acelerador, presión del turboalimentador, etc...).

Salida:
- corriente de accionamiento para la válvula de control del inyector. - corriente de accionamiento para la válvula de derivación del caudal de entrada. - calentador del filtro de combustible (opcional).

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Sistema 'CommonRail'
Interruptor del freno Interenfriador de aire Bomba de vacío vací Sensor de flujo de la masa de aire y sensor de Filtro de aire temperatura del aire

Sensor del pedal del acelerador

Válvula EGR proporcional
Interruptor del embrague

Inyector Injector Riel lineal
Sensor de levas

Turboalimentador

Acelerómetro Aceleró Bomba HP HP pump Sensor de temp. del agua

Válvula EGR...