diferencia de un motor sincrono y asincrono

QUE DIFERENCIA HAY ENTRE LOS MOTORES SINCRONOS Y ASINCRONOS? 
Tal y como preguntas pues ya te dieron algunas respuestas no al 100% pero si bastante acertadas. 
Comparemos un motor síncrono VS un motor asíncrono tipo jaula de ardilla que es el que maneja el 95% en la industria; Diferencias: 
1.- El motor síncrono es mucho mas caro que un motor asíncrono, considero que mas del doble. 
2.- Elmotor síncrono requiere de 2 alimentaciones una de CA y otra de CD 
3.- El motor síncrono requiere un arrancador o control muy especial pues en un inicio solo lo alimentas con CA y después cuando entra en sincronía ya sea por un relevador de tiempo o uno de frecuencia le alimentas con CD.El asíncrono no requiere un arrancador tan especial. Este arrancador tan especial requiere que sus proteccionesoperen muy bien pues si no entra la excitación a tiempo lo dañas muy facilmente y es realmente muy caro el repararlos. 
4.- La mayor y casi la única ventaja de un motor síncrono sobre un motor asíncrono convencional es que el síncrono mejora el factor de potencia y el asíncrono lo baja. 
5. El motor Síncrono requiere excitatris y el asíncrono no. 
6. El síncrono arranca con una falsa jaula deardilla y después entra la CD para sincronizarse con la linea. 

Tengo la suerte de tener ambos tipos de motores donde yo trabajo, y me gustan mucho los síncronos que tambien requieren un poco mas de mantenimiento, si no son sin escobillas para alimentar la CD al rotor, aunque ya tiene tiempo que los hay sin escobillas. El motor síncrono es una bella pieza de ingenieria que requiere mas cuidadospero mejora y regula el factor de potencia haciendo una planta industrial libre de capacitores (hasta cierto punto) lo cual mejora la calidade de energía electrica dentro del sistema. 
Espero realmente esto te sirva
ARRANQUE DIRECTO DE LA RED
 
Como su propio nombre indica, el motor se conecta directamente a la red de su tensión nominal, y con la conexión adecuada para dicha tensión (estrellao triángulo). En el caso de que su potencia supere 1 (CV), debe de ser un motor cuya relación IA/IN no supere los valores establecidos por el REBT en ITC-BT- 47 (IA: corriente de arranque).
 
Puedes ver en Fig.  el esquema de un arranque directo. Normalmente el responsable de la conexión entre el motor y la red es un contactor tripolar de la clase AC3 (para cargas inductivas), gobernado por uncircuito de mando o control, que puede ser cableado o programable. Aguas arriba es habitual algún dispositivo de corte para aislar el motor de la red; en este caso es un seccionador. Además de aislar el seccionador incorpora fusibles, para la protección frente a cortocircuitos.
 
El relé térmico es un dispositivo de protección frente a sobrecargas de intensidad, producidas por pares de cargamayores del nominal que originan que el motor funcione a menos velocidad, más deslizamiento y más intensidad Este dispositivo en el caso de detectar una sobrecarga, desconecta la bobina del contactor y este a su vez, desconecta el motor de la red. Existen también otras alternativas, como el uso de guardamotores, que protegen frente a cortocircuitos y frente a sobrecargas, sustituyendo alseccionador-fusibles y al relé térmico.
 

Puedes probar el funcionamiento del automatismo de arranque mediante pulsadores, en la siguiente animación, cortesía dewww.aulaelectrica.es El circuito de mando para controlar el arranque directo de un motor trifásico, realizando la protección frente a sobrecargas medianterelé térmico, puedes verlo en el siguiente video. La maniobra marcha paro se realiza medianteel contacto SPST de un termostato.












Arranque de motores Estrella-Triángulo esquemas
Hoy vamos a ver en esquemas cómo funciona un motor en estrella -triángulo


Estas son las conexiones necesarias para el funcionamiento de todo el grupo

Una vez que queremos que funcione, dándole al pulsador de marcha 
empieza a funcionar todo el sistema. Primero arranca en...