diferencial de eje longitudinal
Páginas: 2 (435 palabras)
Publicado: 22 de noviembre de 2013
Diferencial de Caja Longitudinal
Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierdas de un vehículo giren a revoluciones diferentes, según éste se encuentretomando una curva hacia un lado o hacia el otro.
Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino más corto que la rueda izquierda, ya que esta últimase encuentra en la parte exterior de la curva.
Antiguamente, las ruedas de los vehículos estaban montadas de forma fija sobre el eje. Este hecho significaba que una de las dos ruedas no giraba bien,desestabilizando el vehículo. Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una curva, sin perder por ello la fijación de ambas sobre el eje, de manera que la traccióndel motor actúa con la misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas.
Es el conjunto de mecanismos que se encarga de transmitir el giro de la caja de velocidades a las ruedas traseras, suele estarconstituido por una cadena de elementos: diferencial, trompetas y semiejes o palieres.
En la figura se observan los elementos que lo componen; el movimiento se transmite desde el piñón deldiferencial a la corona, ésta gira arrastrando a los satélites que engranan con los planetarios, que están unidos a los palieres que transmiten el movimiento a las ruedas.
Explicación del diferencialCorte de un diferencial real
Partes fundamentales de un puente trasero.
Si un plano queda fijo el otro sigue moviéndose a mayor velocidad, repartiendo la velocidad de giro a ambas ruedasmediante el diferencial, el par es transmitido al motor desde el diferencial por medio de los palieres.
El diferencial es el encargado de transmitir el par a las dos ruedas motrices consiguiendo queéstas giren a distintas velocidades, sin pérdida de potencia.
En una curva, las ruedas interiores efectúan un recorrido más corto que las exteriores. Si ambas estuvieran fijas sobre el mismo eje...
Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierdas de un vehículo giren a revoluciones diferentes, según éste se encuentretomando una curva hacia un lado o hacia el otro.
Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino más corto que la rueda izquierda, ya que esta últimase encuentra en la parte exterior de la curva.
Antiguamente, las ruedas de los vehículos estaban montadas de forma fija sobre el eje. Este hecho significaba que una de las dos ruedas no giraba bien,desestabilizando el vehículo. Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una curva, sin perder por ello la fijación de ambas sobre el eje, de manera que la traccióndel motor actúa con la misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas.
Es el conjunto de mecanismos que se encarga de transmitir el giro de la caja de velocidades a las ruedas traseras, suele estarconstituido por una cadena de elementos: diferencial, trompetas y semiejes o palieres.
En la figura se observan los elementos que lo componen; el movimiento se transmite desde el piñón deldiferencial a la corona, ésta gira arrastrando a los satélites que engranan con los planetarios, que están unidos a los palieres que transmiten el movimiento a las ruedas.
Explicación del diferencialCorte de un diferencial real
Partes fundamentales de un puente trasero.
Si un plano queda fijo el otro sigue moviéndose a mayor velocidad, repartiendo la velocidad de giro a ambas ruedasmediante el diferencial, el par es transmitido al motor desde el diferencial por medio de los palieres.
El diferencial es el encargado de transmitir el par a las dos ruedas motrices consiguiendo queéstas giren a distintas velocidades, sin pérdida de potencia.
En una curva, las ruedas interiores efectúan un recorrido más corto que las exteriores. Si ambas estuvieran fijas sobre el mismo eje...
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