diferencial

MECANISMO DIFERENCIAL

Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e
izquierda de un vehículo giren a velocidades diferentes, según éste se
encuentre tomando unacurva hacia un lado o hacia el otro.
Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda
derecha recorre un camino más corto que la rueda izquierda, ya que esta
última seencuentra en la parte exterior de la curva.
Antiguamente, las ruedas de los vehículos estaban montadas de forma fija
sobre el eje. Este hecho significaba que una de las dos ruedas no giraba bien,desestabilizando el vehículo. Mediante el diferencial se consigue que cada
rueda pueda girar correctamente en una curva, sin perder por ello la fijación de
ambas sobre el eje, de manera que la tracción delmotor actúa con la misma
fuerza sobre cada una de las dos ruedas.
Un diferencial es un mecanismo con una entrada y dos salidas. En la entrada
se ejerce la fuerza del motor y las salidas son dosejes no solidarios que
transmiten el movimiento a su correspondiente rueda. Cuando un automóvil
sigue cualquier trayectoria, la curvatura de la misma se corresponde con una
determinada relación detransmisión entre las salidas del diferencial. Este
ingenioso invento hace algo que parece imposible con el único recurso de la

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mecánica: "Variar la relación de transmisión de forma continuapara adaptarse
a la curvatura del trayecto".
El objetivo principal de este
mecanismo es conseguir una
mejor adaptación a la curva que
toma el coche.
A modo de ejemplo, podría
decirse que se tratade un
mecanismo líquido porque se
comporta como lo hace un
líquido al encontrar dos caminos
posibles: "Sigue aquel por el que
consume la mínima energía".

Se parte de la potencia a transmitira las ruedas una vez ha pasado por la caja
de cambios, en este paso se producirá una reducción de revoluciones en
función del número de dientes del piñón de la transmisión y de la corona de la...