diferencial

1.-¿Para qué sirve el bloqueo de diferencial?
-El bloqueo de diferencial nos brinda la posibilidad de que traccionen las dos ruedas en el mismo eje a la misma velocidad y al mismo tiempo
2.-¿Cómo funciona el bloqueo de diferencial neumático?
-Lo que hace es bloquear las dos ruedas sobre un eje, para que la potencia de accionamiento obligue a moverse en sincronía, como si fueran a ser parte delmismo eje, independientemente de la adhesión a cada rueda.
3.-Partes en las que se puede instalar el sistema de bloque de diferencial
- En ejes delantero, trasero o en ambos.
4.-¿Cómo funciona el diferencial central?
-En los todoterrenos que tienen tracción total permanente, son los únicos que llevan diferencial central. lo que hace es lograr que giren solidarias y a la misma velocidad lasruedas del eje delantero con las del eje trasero.
5.-Funcion del sistema electrónico de diferencial
-El bloqueo electrónico del diferencial (EDS) permite arranques suaves y confortables sobre superficies que presentan niveles de adherencia desiguales. Si una rueda empieza a patinar, el bloqueo electrónico del diferencial frenará la rueda en la medida necesaria, dirigiendo potencia a la rueda conla mayor tracción.
6.- ¿Qué es el ARB Air-Locker?
-Es un bloqueo de diferencial al 100%. Está compuesto por un núcleo de diferencial que reemplaza al original y un compresor de aire. Al oprimir la tecla de accionamiento instalada en el tablero, se emite un estimulo eléctrico al solenoide que deja pasar el aire comprimido hasta el núcleo de diferencial.
7.- ¿Qué es y cómo funciona el sistemaTorsen?
- Su definición es Torque Sensitive. Transmite el par de forma independiente a la velocidad de giro de cada uno de los semiejes. El funcionamiento es sencillo, se trata de un conjunto 100% electrónico que reparte el par mediante 3 ejes helicoidales que a su vez engranan un dentado recto situado en los extremos 2 a 2.

1.-¿Para qué sirve el bloqueo de diferencial?
-El bloqueo de diferencialnos brinda la posibilidad de que traccionen las dos ruedas en el mismo eje a la misma velocidad y al mismo tiempo
2.-¿Cómo funciona el bloqueo de diferencial neumático?
-Lo que hace es bloquear las dos ruedas sobre un eje, para que la potencia de accionamiento obligue a moverse en sincronía, como si fueran a ser parte del mismo eje, independientemente de la adhesión a cada rueda.
3.-Partes enlas que se puede instalar el sistema de bloque de diferencial
- En ejes delantero, trasero o en ambos.
4.-¿Cómo funciona el diferencial central?
-En los todoterrenos que tienen tracción total permanente, son los únicos que llevan diferencial central. lo que hace es lograr que giren solidarias y a la misma velocidad las ruedas del eje delantero con las del eje trasero.
5.-Funcion del sistemaelectrónico de diferencial
-El bloqueo electrónico del diferencial (EDS) permite arranques suaves y confortables sobre superficies que presentan niveles de adherencia desiguales. Si una rueda empieza a patinar, el bloqueo electrónico del diferencial frenará la rueda en la medida necesaria, dirigiendo potencia a la rueda con la mayor tracción.
6.- ¿Qué es el ARB Air-Locker?
-Es un bloqueo dediferencial al 100%. Está compuesto por un núcleo de diferencial que reemplaza al original y un compresor de aire. Al oprimir la tecla de accionamiento instalada en el tablero, se emite un estimulo eléctrico al solenoide que deja pasar el aire comprimido hasta el núcleo de diferencial.
7.- ¿Qué es y cómo funciona el sistema Torsen?
- Su definición es Torque Sensitive. Transmite el par de formaindependiente a la velocidad de giro de cada uno de los semiejes. El funcionamiento es sencillo, se trata de un conjunto 100% electrónico que reparte el par mediante 3 ejes helicoidales que a su vez engranan un dentado recto situado en los extremos 2 a 2.


1.-¿Para qué sirve el bloqueo de diferencial?
-El bloqueo de diferencial nos brinda la posibilidad de que traccionen las dos ruedas en el...