Diferencial

TEMA: DIFERENCIAL

AGRADECIMIENTO

Para poder realizar esta monografía de la mejor manera posible fue necesario el apoyo de muchas personas a las cuales quiero agradecer.
En primer lugar a mi madre y hermanas quienes han sido un apoyo moral y económico para lograr este fin. gracias por su paciencia.
A mi maestro por su gran apoyo y motivación para la culminación de nuestros estudiosprofesionales, por haberme transmitido los conocimientos obtenidos y haberme llevado pasó a paso en el aprendizaje

DEDICATORIA

Primeramente a Dios por haberme permitido llegar hasta este punto y haberme dado salud, y darme lo necesario para seguir adelante día a día  para lograr mis objetivos, además de su infinita bondad y amor.

A mi madre por haberme apoyado en todo momento, por susconsejos, sus valores, por la motivación constante que me ha permitido ser una persona de bien, pero más que nada, por su amor. a mis hermanas por ser el ejemplo de constancia, de la cual aprendí aciertos y a todos aquellos que ayudaron directa o indirectamente a realizar este documento

JUSTIFICACIÓN
Este trabajo se realizó con la finalidad de poner al alcance de los estudiantes, personasinteresadas. La información espero que sea útil, acerca del sistema del diferencial.
Considerando que el sistema del diferenciales principal en un vehículo ya que es el eje principal que da movilidad a dicho vehículo
El sistema del diferencial es un medio importante ya que ayuda al vehículo a estabilizarse en el momento de realizar un giro o curva.

OBJETIVO GENERAL
* Desarrollar elfuncionamiento del sistema del diferencial a través del estudio teórico que se empleó por medio de la investigación
OBJETIVO ESPECIFICO
* Identificar el estado del diferencial
* Estudiar el funcionamiento y aplicación del diferencial
* Aprender la correcta instalación del diferencial
MARCO TEORICO
DIFERENCIAL
El diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derechas eizquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, según éste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro.  Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino más corto que la rueda izquierda, ya que esta última se encuentra en la parte exterior de la curva, (radios diferentes).

FATORES QUE PERJUDICAN AL DIFERENCIAL
 
La faltade aceite, el abuso del torque, hay que tener presente que mientras crecen el tamaño de las llantas el esfuerzo se aplica directamente a las flechas y a la corona y piñón, y de aplicar esfuerzos excesivos estas tienden a quebrar los dientes o estrías.
La entrada de agua al hacer vadeos en elementos con agua (rió, mar, laguna), ya que generalmente penetra por los respiraderos que estos tienen.Por tal motivo debemos de tener presente el dar mantenimiento a este elemento de forma regular y puntualmente cuando hemos recorrido rutas en donde hemos estado en contacto con el agua.

CALORIMETRIA DE BARRIDO DIFERENCIAL.

La Calorimetría de barrido diferencial es una técnica termo analítica en la que la diferencia de calor entre una muestra y una referencia es medida como una función de latemperatura.La muestra y la referencia son mantenidas aproximadamente a la misma temperatura a través de un experimento. Generalmente, el programa de temperatura para un análisis es diseñado de tal modo que la temperatura del portador de muestra aumenta linealmente como función del tiempo. La muestra de referencia debería tener una capacidad calorífica bien definida en el intervalo de temperaturasen que vaya a tener lugar el barrido. El principio básico subyacente a esta técnica es que, cuando la muestra experimenta una transformación física tal como una transición de fase, se necesitará que fluya más (o menos) calor a la muestra que a la referencia para mantener ambas a la misma temperatura. El que fluya más o menos calor a la muestra depende de si el proceso es exotérmico o endotérmico....