Diferencial

Diferencial
Grupo cedva

• El objetivo es: administrar la fuerza motriz, en
las ruedas encargadas de la traccion, tomando
como base, la diferencia de paso o rotacion,entre una rueda, con relacion a la otra.
• se entiende, que el vehiculo al tomar una
curva, una rueda recorre mas espacio que la
otra; igualmente una rueda mas grande,recorrera mas espacio que una pequenia

Vehículos con motor y tracción delanteros, o con motor y
propulsión traseros, en donde el secundario de la caja de
velocidades termina enun piñón cónico, que da movimiento a
una corona, que a su vez lo transmite directamente a las
ruedas por medio de sendos ejes de transmisión, emplazados
transversalmente enel vehículo.
En los vehículos con motor delantero y propulsión trasera, el
movimiento se transmite desde la caja de velocidades al par
cónico de reducción (emplazado en elpuente trasero) por
mediación de un eje hueco llamado árbol de transmisión, que
esta emplazado en sentido longitudinal al vehículo. Este
sistema de transmisión estaconstituido por: una caja de
velocidades, árbol de transmisión y puente trasero.

El movimiento procedente de la caja de velocidades es
cambiado de sentido en 90° y es reducido almismo tiempo en el
par cónico emplazado en el puente trasero. En su extremo
posterior, el árbol de transmisión termina en la junta cardan que
transmite el movimiento al ejede entrada del puente trasero.
De este último lo toman las ruedas por medio de palieres que
pasan por el interior de los tubos.
Esta última disposición es la consideradacomo convencional y
fue muy utilizada hasta hace unos años, en que fue sustituida
casi por completo en los vehículos de turismo, por un sistema de
tracción delantera.