Diferencias en pinturas a base de agua y solventes
Páginas: 4 (951 palabras)
Publicado: 22 de marzo de 2012
Recubrimientos A Base De Agua
La mayoría de los fabricantes de recubrimientos han desarrollado pinturas de color a
base de agua para cumplir con los requisitos de emisiones en Europa. Esprobable que
en el futuro los ordenamientos de calidad del aire de California se modifiquen para
reducir los límites de compuestos orgánicos volátiles (VOC, por sus siglas en inglés)
permitidos en losrecubrimientos, forzando el uso de recubrimientos de acabado a
base de agua. La tecnología de recubrimientos a base de agua y con bajo contenido de
VOC continúa mejorando, para satisfacer lasnecesidades del sector y cumplir al mismo
tiempo con los nuevos ordenamientos.
Cambios Reglamentarios
La Junta de Recursos del Aire de California (ARB) adoptó una medida de control sugerida (SCM)para recubrimientos de carrocerías en octubre de 2005. El propósito de la SCM es mejorar la consistencia y el cumplimiento de las reglas de los distritos de aire y cumplir con las reducciones deemisiones de VOC a partir de 2009. La SCM sirve de modelo para que cada distrito de aire local pueda adoptar el plan estatal de puesta en práctica y cumplir con los requisitos de la Ley de Aire Limpio deCalifornia. El Distrito de Control de Calidad del Aire de la Costa Sur (SCAQMD) enmendó sus
reglas para operaciones de recubrimiento de carrocerías para estar acorde a la medida de control sugerida.Estos cambios reglamentarios, afectan a los talleres de carrocería de algunos distritos de aire, ya que tendrán usar recubrimientos de color y capas de imprimación a base de agua
y con bajocontenido de VOC para cumplir con los límites impuestos por los ordenamientos que entraron en vigencia en enero de 2009. Se espera que los fabricantes desarrollen recubrimientos para carrocerías deautomóviles que cumplan con los estrictos ordenamientos de emisiones de VOC en el aire que se impondrán en California.
¿Qué son los recubrimientos a base de agua?
El solvente de los recubrimientos...
La mayoría de los fabricantes de recubrimientos han desarrollado pinturas de color a
base de agua para cumplir con los requisitos de emisiones en Europa. Esprobable que
en el futuro los ordenamientos de calidad del aire de California se modifiquen para
reducir los límites de compuestos orgánicos volátiles (VOC, por sus siglas en inglés)
permitidos en losrecubrimientos, forzando el uso de recubrimientos de acabado a
base de agua. La tecnología de recubrimientos a base de agua y con bajo contenido de
VOC continúa mejorando, para satisfacer lasnecesidades del sector y cumplir al mismo
tiempo con los nuevos ordenamientos.
Cambios Reglamentarios
La Junta de Recursos del Aire de California (ARB) adoptó una medida de control sugerida (SCM)para recubrimientos de carrocerías en octubre de 2005. El propósito de la SCM es mejorar la consistencia y el cumplimiento de las reglas de los distritos de aire y cumplir con las reducciones deemisiones de VOC a partir de 2009. La SCM sirve de modelo para que cada distrito de aire local pueda adoptar el plan estatal de puesta en práctica y cumplir con los requisitos de la Ley de Aire Limpio deCalifornia. El Distrito de Control de Calidad del Aire de la Costa Sur (SCAQMD) enmendó sus
reglas para operaciones de recubrimiento de carrocerías para estar acorde a la medida de control sugerida.Estos cambios reglamentarios, afectan a los talleres de carrocería de algunos distritos de aire, ya que tendrán usar recubrimientos de color y capas de imprimación a base de agua
y con bajocontenido de VOC para cumplir con los límites impuestos por los ordenamientos que entraron en vigencia en enero de 2009. Se espera que los fabricantes desarrollen recubrimientos para carrocerías deautomóviles que cumplan con los estrictos ordenamientos de emisiones de VOC en el aire que se impondrán en California.
¿Qué son los recubrimientos a base de agua?
El solvente de los recubrimientos...
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