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Difusión de la industrialización
Hacia 1870, a parte de los países ya industrializados (Inglaterra, Francia, Bélgica, Suiza y Estados Unidos) comienzan a industrializarse nuevos países comoAlemania, Austria, Suecia España o Italia. Y si combinamos los efectos de la difusión espacial de esta industrialización con los del nivel creciente de industrialización nos encontramos frente a unaexpansión de la producción manufacturera muy rápida.
Sin embargo, los bienes de consumo no han cambiado de naturaleza, y en cuanto a los bienes de producción, las novedades que aparecen son las de lostransportes.
Cambios rápidos en la economía de los transportes
Lo esencial es la mejora de los medios de comunicación relativamente tradicionales: mejora de la red de carreteras y expansión de redes decanales. Las transformaciones de la economía de los transportes comienza a partir de 1825 gracias a la aplicación de la máquina de vapor al transporte: el ferrocarril. La segunda aplicación de la máquinade vapor a los transportes se situó en el dominio de la navegación, que va a favorecer la apertura de dos canales marítimos: el canal de Suez y el de Panamá. El más importante es el canal de Suezdebido a la importancia del comercio entre Europa y Asia.
El desarrollo de los ferrocarriles junto con el de los barcos de vapor trae consigo una gran caída de los precios del transporte, acompañada deuna reducción en el tiempo del transporte, que tendrá consecuencias importantes en el comercio internacional, la colonización y el sistema económico de cada país.
Tendencias hacia el librecambio
Acomienzos del siglo XIX el proteccionismo fue practicado en toda Europa pero, con la primera ruptura de Reino Unido que aplica una política liberal en 1846 y desde 1860 el resto de países, hacia 1975el conjunto de Europa posee un sistema aduanero que se puede considerar como librecambista. Fuera de Europa la evolución es diferente, con la persistencia del proteccionismo de los Estados Unidos....