Dimensionamiento

PROYECTOS

TEMA 4
Dimensionamiento
04.01 Introducción
Es muy difícil reflejar en unas simples notas de clase el proceso de
selección de las características de un buque (dimensiones, formas, disposición
general, etc.). Este proceso constituye la síntesis de los conocimientos
adquiridos durante los periodos de formación y de ejercicio profesional.
Este proceso requiere una constante actualizaciónde los conocimientos
lo que se consigue mediante publicaciones, memorias, etc. (que nos ponen al
día de las tendencias recientes), los resultados de ensayos, pruebas,
comportamiento en servicio, etc. Hay que tener en cuenta que el progreso de la
tecnología en cualquier rama de la ingeniería se refleja con mucha mayor
rapidez en la práctica del proyecto que en los textos de la especialidad.
Casitodos los componentes del coste de construcción dependen de las
dimensiones del buque, de la potencia propulsora y de algunas otras
variables, por lo que el coste de construcción queda prácticamente
determinado en la etapa de dimensionamiento. En lo referente a los costes de
operación dependen principalmente del coste de construcción y de la potencia
propulsora, por lo que quedan prácticamentedeterminados en esta etapa. Por
todo ello, aunque el tiempo dedicado al dimensionamiento es una fracción
muy pequeña del tiempo total dedicado al proyecto, las decisiones que se
tomen en esta etapa tienen una importancia relativa muy grande. Por ello es
importante no escatimar esfuerzos hasta no tener una seguridad razonable de
que la configuración, las dimensiones y los coeficientes elegidos son losmás
adecuados.
La aparición de potentes herramientas nos ahorra tediosos procesos de
cálculo (cálculo de esloras inundables, estabilidad después de averías, etc.) lo
que nos permite dedicar más tiempo y atención a la optimización del proyecto.
El empleo abusivo de estas herramientas de cálculo (sobre todo si no se tiene
mucha experiencia) puede ser contraproducente si aceptamos, sin el adecuadoanálisis crítico, los resultados salidos del ordenador.
En este curso pretendemos reflejar una serie de ideas y procedimientos
de carácter general, aplicables al proyecto de buques, que siempre estarán
sujetos a un proceso de ampliación y de revisión.

Dimensionamiento
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PROYECTOS

04.02 Dimensionamiento
El dimensionamiento de un buque consiste en determinar las
características principales(dimensiones y coeficientes) que definan de forma
unívoca, y con el grado de precisión adecuado, el buque más apropiado.

04.03 Requisitos de proyecto
Partimos de una serie de requisitos de proyecto (proporcionados por el
Armador y/o por un estudio de explotación) que en un buque mercante son,
por ejemplo:
1.– Tipo de buque. En el punto 03.01 del tema anterior vimos una
clasificación de los buquesatendiendo a su objetivo.
2.– Cantidad y tipo de carga a transportar. La cantidad de carga a
transportar nos define el tamaño del buque y es la característica
principal del proyecto. Según el tipo de carga a transportar, en el punto
03.02 del tema anterior se da una clasificación de los buques mercantes.
3.– La velocidad del transporte.
4.– La distancia entre reabastecimientos o autonomía.
5.– Losmedios de manipulación de la carga.
6.– El tipo de maquinaria propulsora.
Aparte de los requisitos de proyecto han de tenerse en cuenta las
restricciones que se establecen a las dimensiones:
a) Específicas del astillero constructor, principalmente la eslora y la
manga condicionadas por sus gradas o diques de construcción.
b) Genéricas, debidas a la ruta que vaya a seguir el buque y que suelen
afectar,sobre todo, a la manga y al calado. Están motivadas por los
canales de transito y por los puertos de carga y descarga.
CANAL O ESTRECHO
Canal de Corinto
Canal de Kiel
Canal de Panamá
Canal de San Lorenzo
Canal de Suez
Estrecho de Dover
Estrecho de Malaca

CALADO
8.00
9.50
11.28
7.92
16.07
23.00
23.00

MANGA
22.00
32.50
32.30
23.10
47.08
-

ESLORA
235.0
273.0
222.5
-

Tabla 04.01. Limitaciones...