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REGULACIÓN EN MARCHA MÍNIMA
Con el motor en marcha mínima, los contrapesos del gobernador se moverán hacia fuera para colocar el émbolo en el sitio en que envíe la cantidad correcta de combustibleal orificio D de marcha mínima que, a su vez, se envía a los inyectores para tener la marcha correcta. Esta es la posición del gobernador ilustrado en la figura 1.12.
El rebajo del émbolo 3 abre enforma parcial el orificio D de marcha mínima con lo cual pasa una cantidad restringida del combustible al acelerador y a los inyectores.REGULACIÓN EN MARCHA MÍNIMA
Con el motor en marcha mínima, loscontrapesos del gobernador se moverán hacia fuera para colocar el émbolo en el sitio en que envíe la cantidad correcta de combustible al orificio D de marcha mínima que, a su vez, se envía a losinyectores para tener la marcha correcta. Esta es la posición del gobernador ilustrado en la figura 1.12.
El rebajo del émbolo 3 abre en forma parcial el orificio D de marcha mínima con lo cual pasa unacantidad restringida del combustible al acelerador y a los inyectores.
Si aumenta la carga del motor, éste perderá velocidad y el gobernador responderá a ese cambio para mantener la marcha mínimadeterminada. Cuando se reduce la velocidad del motor, disminuirá la fuerza centrífuga que actúa en los contrapesos y éstos se moverán hacia adentro para mover al émbolo hacia la izquierda y dejar pasar máscombustible para el orificio de marcha mínima a los inyectores. Con esto se restaurará la marcha mínima.
REGULACIÓN EN MARCHA MÍNIMA
Con el motor en marcha mínima, los contrapesos del gobernador semoverán hacia fuera para colocar el émbolo en el sitio en que envíe la cantidad correcta de combustible al orificio D de marcha mínima que, a su vez, se envía a los inyectores para tener la marchacorrecta. Esta es la posición del gobernador ilustrado en la figura 1.12.
El rebajo del émbolo 3 abre en forma parcial el orificio D de marcha mínima con lo cual pasa una cantidad restringida del...