dinamica

Plano Inclinado
Primera práctica
En el presente ensayo, se dio a conocer a través de la práctica realizada como un bloque de masa1, tuvo una elevación ejerciendo por una fuerza normal en un plano inclinado que estaba en reposo, el cual estaba unido a una masa 2 que dejamos deslizar, con lo que se le agrego un 1 gramo a cada de los recorridos próximo con un ángulo de 25º con lo que obtuvimosdiferentes tiempos que se puede demostrar en la siguiente tabla.

Cálculos y tablas:

Registro de datos:

Masa del Carrito 93,5g
Angulo de 25º
Tabla 1
Masa 1 Masa 2 Ensayo 1 Ensayo 2 Ensayo 3 Ensayo 4 Ensayo 5 Tiempo promedio Desplazamiento
93,5g 56,1g 2,3535s 2,0741s 2,5772s 2,2971s 2,5965s 9,8984 s 0,76 m
93,5g 57,1g 3,4393s 2,0168s 1,9827s 1,8691s 2,0609s 11,3688 s 0,76 m
93,5g58,1g 1,9730s 1,8939s 1,9075s 1,6589s 1,8863s 9,3196 s 0,76 m
93,5g 59,1g 1,7679s 1,7219s 1,7007s 1,6617s 1,6101s 8,4623 s 0,76 m
93,5g 60,1g 2,0884s 1,5898s 1,6432s 1,6348s 1,5661s 8,5223 s 0,76 m
93,5g 61,1g 1,5087s 1,5066s 1,4892s 1,4583s 1,4794s 1,4794 s 0,76 m

Segunda práctica
Para esta siguiente practica se utilizó el procedimiento del lazo en el cual se adquirió a la pista con susdeterminadas foto-compuertas en su partes superiores y en el medio con que quiso demostrar el trayecto entre la primera y segunda foto-compuerta, entre la segunda y tercera foto-compuerta y por ultimo entre la primera y última foto-compuerta que se observar diferentes tiempos en el recorrido de sus trayectorias con que se realizó con varios y repetidos ensayos que variaron entre una masa sin peso,una masa más un peso 20 g y otra masa más un pero de 50 g.
Esto fue para saber la posición de cada una y la más alcanzada en el lado derecho de la pista y con el tiempo promedio de ella.

Masa del Carrito 91.8
Trayecto (A-B)
Ensayo 1
0,7172 s
0,7274 s
0,7351 s



Masa del carrito + 20 g.
Ensayo 2
0,7335 s
0,7321 s
0,7292 s

Masa del carrito + 50 g
Ensayo 3
0,7452 s0,7376 s
0,7463 s

Trayectoria (B-C)
Ensayo 1
0,7397 s
0,7359 s
0,7337 s


Masa del carrito + 20 g.
Ensayo 2
0,7323 s
0,7304 s
0,7345 s

Masa del carrito + 50 g
Ensayo 3
0,8074 s
0,8534 s
0,8564 s

Trayectoria (A-C)
Ensayo 1
1,4902 s
1,4759 s
1,4613 s

Masa del carrito + 20 g.
Ensayo 2
1,4813 s
1,4598 s
1,4709 s

Masa del carrito + 50 g
Ensayo 3
1,5989 s
1,5888s
1,5842 s

Tiempo promedio
Trayectoria (A-B)
Masa del Carrito Masa del Carrito + 20 g Masa del Carrito + 50 g
0,7265 s 0,7316 s 0,7324 s


Trayectoria (B-C)
Masa del Carrito Masa del Carrito + 20 g Masa del Carrito + 50 g
0,7364 s 0,7324 s 0,8524 s

Trayectoria (A-C)
Masa del Carrito Masa del Carrito + 20 g Masa del Carrito + 50 g
1,4758 s 1,4706 s 1,5906 s

Registro dedatos:
Masa del carrito 91,8 g.
Altura 59cm
Altura de la Circunferencia 8
Altura de la pista 51cm
Distancia hasta la circunferencia 111 cm
La circunferencia tiene un radio de 15 cm
Energía Cinética (ER) – Masa del Carro.
M= 91.8 g 0,09 kg
EK= m.g. h ER= 0,09 kg . 9,8 m/s . 0,52 m= 0,45 N
V=√(2.g.h) V=√(2 .9,8 .0,51) = 3,16 m/s
EP= ½ . m . v2 EP= ½ . 0,09 kg. (3,16 m/s)2 = 0,44 N
F= (m.v^2)/r F=(0,09 kg .〖( 3,16m/s)〗^2)/(0,15 m) = 5,99 N
Energía cinética (EK) – Masa del carro + 20 g.
M= 91.8g + 20g = 111.8g ÷ 1000= 0.111 Kg
EK= m.g.h 0.111 Kg . 9.8 m/s . 0.51m= 0.55 N
EP= ½ . m . v2 EP= ½ . 0.111Kg . 〖(3.16m/s)〗^2=0.55 N
F= (m.v^2)/r F=(0.111Kg . 〖(3.16 m/s)〗^2 )/0.15m =7.38 N
Energía Cinética (EK) – Masa del carro + 50 g
M= 91,8g + 50g = 141,8 ÷ 1000 = 0,14 kg
EK= m.g.h EK= 0,14 kg . 9.8 m/s . 0,51 m = 0,69 N
EP= ½ . m . v2 EP= ½ . 0,14 kg . ( 3.16 m/s)2 = 0,69 N
F= (m.v^2)/r F=(0,14 kg .〖( 3,16m/s)〗^2)/(0,15 m) = 9,31 N.


Ley de Hooke
En esta parte del experimento de la ley de Hooke se tomó en cuenta incrementos de la masa que en...