Dinamica

UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI
Facultad de Ingeniería de Sistemas y de ingeniería Civil
Escuela Profesional de Ingeniería de Sistemas

DINÁMICA DE SISTEMAS

MODELO DINÁMICO DE RENTABILIDAD Y RENDIMIENTO DE LA CONVERSIÓN DE MOTORES DE AUTOS, DE GASOLINA A GLP (GAS LICUADO DE PETRÓLEO) EN PUCALLPA, AL 2022

Docente: Ing. Pascual Aguirre Gamboa
Autores:
Daza Moral, Cayo NemiasMeza Geri, Roller Elias
Arenas Da Cruz, Elfer Joann
Tafur Valera, Gustavo Adolfo
Trujillo Romero, Henrri Rogger Segundo

Ucayali-Perú
2012

Dedicatoria
A Dios que nos da la salud y las fuerzas para poder desarrollar el siguiente trabajo, a nuestros padres que en todo momento nos brindan su ayuda, y a todas las personas por cuyo aporte se realizó el presente trabajo.
Dedicatoria
A Diosque nos da la salud y las fuerzas para poder desarrollar el siguiente trabajo, a nuestros padres que en todo momento nos brindan su ayuda, y a todas las personas por cuyo aporte se realizó el presente trabajo.

Índice

Dedicatoria 2
Índice 3
Introducción 4
PRIMERA FASE: CONCEPTUALIZACIÓN 5
 Seleccionar el Escenario 5
Justificación del Problema 5
 Definir el propósito del modelo6
Fundamento Teórico 6
Selección del Escenario 8
 Identificar las variables críticas y los límites del modelo 8
Identificación de Variables 8
 Establecer el horizonte de tiempo 9
Objetivo General 9
Objetivos Específicos 9
Determinación de Límites 9
 Establecer las relaciones entre las variables 10
 Diagrama causal 12

Introducción

La presente investigación serefiere al tema de la rentabilidad y rendimiento de la conversión de los motores de autos, de gasolina a GLP en el distrito de Callería, al paso que van subiendo los precios de la gasolina y el diesel, cada día existe más gente considerando la conversión de sus motores que utilizan gasolina a Gas Licuado de Petróleo.

Hoy en día se sabe que el consumo de gas licuado de petróleo que es un combustiblederivado del petróleo que se encuentra en estado gaseoso, conformado por una mezcla de propano y butano extraída de los procesos de refinamiento y de los yacimientos de gas natural, en vehículos es mucho más benéfico que el consumo de combustibles como gasolina, este interés por aplicar el GLP como combustible principal para los vehículos en la sociedad Ucayalina, se da a causa de ahorrar dineroy generar de esta forma mayor rentabilidad para mejorar la calidad de vida de las personas.

El cambio es muy complicado debido a que la gasolina es uno de los combustibles más usados y que a la vez comanda el comercio mundial.

PRIMERA FASE: CONCEPTUALIZACIÓN
* Seleccionar el Escenario
Justificación del Problema
* Hoy en día que los trabajos están más escasos las personas estánoptando por comprar un auto para usar como herramienta de trabajo, así que aquí les mostramos algunos gastos que se hacen para poder conseguir el auto deseado.

* Ya que en consumo por galón de gas es de 45 kilómetros y cada galón contiene 4 litros de gas aproximadamente, la cual está costando 1.13 soles por litro de gas, en cambio con un carro a gasolina consume 40 kilómetros por galón y elprecio de la gasolina oscila entre S/. 13.20 por galón. Y a cualquiera que desee trabajar de taxista le conviene ya que paga solo el auto y además se gana (siempre y cuando el que lo maneje sea el mismo dueño del carro, porque si lo alquila generaría perdidas).

* El problema radica en la factibilidad del uso de alternativas, económicas y disponibles como GLP, debido a que el costo de lagasolina como principal fuente de combustible se incrementa cada vez más.

* La metodología de la investigación que usaremos es la dinámica de sistema en sus fases de conceptualización donde se identificaran las variables para la realización del diagrama de influencias.

* Definir el propósito del modelo

Fundamento Teórico
El gas licuado del petróleo (GLP) es una mezcla de propano y...