Dinámica de sistemas en la accidentalidad de motos en medellín-colombia
Páginas: 11 (2571 palabras)
Publicado: 12 de mayo de 2011
ACCIDENTALIDAD DE MOTOS EN LA CIUDAD DE MEDELLIN
SEGUNDA ENTREGA
Alexis Valencia Alzate
Juan Jacobo Piedrahíta Londoño
Camilo Acosta Restrepo
Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín
Dinámica de sistemas
2009
ACCIDENTALIDAD DE MOTOS EN EL ÁREA METROPOLITANA
Un accidente de tránsito es un evento, generalmente involuntario, generado por al menos un vehículo en movimiento, quecausa daños a personas y bienes involucrados en él y que afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía en donde ocurrió el hecho. Los accidentes de tránsito se clasifican según su gravedad en: accidentes con sólo daños, accidentes con heridos y accidentes con muertos.
La accidentalidad en Medellín es un “mal” presente contra el cual es muy difícil tener algún tipode control, sin embargo, la secretaría de tránsito cada vez intenta intensificar los controles con el fin de bajar estos índices.
Los choques y los atropellos son los accidentes más comunes en la ciudad, siendo los fines de semana los días en los que se registran el mayor número de estos incidentes. Los vehículos tipo moto y servicio público son los que más participan en la accidentalidad dondelos usuarios de moto y los peatones terminan siento los actores más vulnerables.
Las causas de accidentes se deben a varios factores como conducción en estado de embriagues, exceso de velocidad, irrespeto de las normas de tránsito, mala señalización, mal estado de las vías, mal estado de los automotores, falta de campañas de capacitación, entre otros.
Como se mencionó anteriormente, losvehículos tipo moto son de los que más participan en accidentes, por tal motivo nos llama la atención estudiar los sucesos correspondientes a estos. Queremos, con la investigación, poder entender un sistema el cual es tan cercano a quienes vivimos en una ciudad con estas problemáticas.
Utilizamos la Dinámica de Sistemas para estudiar el comportamiento de la accidentalidad de motocicletas en laciudad de Medellín, para encontrar una solución que disminuya el porcentaje de muertes y heridos que genera dicho problema. Los datos que maneja la secretaría de tránsito son muy amplios, lo que permite que facilidad para la modelación.
El problema que queremos estudiar nos permite visualizar un sistema complejo, en el que interactúan muchas variables haciendo que éste tenga característicascomo retrasos, no linealidad y retroalimentación.
Los datos son tomados de la página del tránsito de Medellín. A su vez, los datos que allí aparecen, correspondientes a heridos y accidentes dónde sólo hay daños, son recogidos del Informe Policial de Accidente de Tránsito, realizado por los policías de tránsito y/o los agentes de tránsito presentes en el lugar de los hechos. Para el seguimiento delas cifras de muertos en accidente de tránsito, la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín registra la información mediante la Unidad Criminalística.
A continuación presentamos gráficas de algunos de los datos extraídos de informes de la Secretaría de Tránsito para diferentes años:
* Total usuarios de moto muertos años 2007 y 2008
* Total usuarios de moto heridos años 2005– 2008
DIAGRAMAS
* Diagrama Causal:
* Diagrama de Flujos Y Niveles:
VARIABLES
NOTA: Alunas variables explicadas a continuación no están presentes en el diagrama de flujos y niveles anterior, pero aparecen en el diagrama donde están implementadas las políticas.
* Muertes: cantidad de motociclistas muertos en accidentes de tránsito durante el tiempo de la simulación.[Personas].
* Heridos: cantidad de motociclistas heridos en accidentes de tránsito durante el tiempo de la simulación. [Personas].
* Población: cantidad de habitantes de la ciudad de Medellín por la tasa de crecimiento anual de habitantes. [Personas/Año].
* Población motociclistas: cantidad de habitantes de la ciudad de Medellín que son motociclistas por año. [Personas/Año].
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SEGUNDA ENTREGA
Alexis Valencia Alzate
Juan Jacobo Piedrahíta Londoño
Camilo Acosta Restrepo
Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín
Dinámica de sistemas
2009
ACCIDENTALIDAD DE MOTOS EN EL ÁREA METROPOLITANA
Un accidente de tránsito es un evento, generalmente involuntario, generado por al menos un vehículo en movimiento, quecausa daños a personas y bienes involucrados en él y que afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía en donde ocurrió el hecho. Los accidentes de tránsito se clasifican según su gravedad en: accidentes con sólo daños, accidentes con heridos y accidentes con muertos.
La accidentalidad en Medellín es un “mal” presente contra el cual es muy difícil tener algún tipode control, sin embargo, la secretaría de tránsito cada vez intenta intensificar los controles con el fin de bajar estos índices.
Los choques y los atropellos son los accidentes más comunes en la ciudad, siendo los fines de semana los días en los que se registran el mayor número de estos incidentes. Los vehículos tipo moto y servicio público son los que más participan en la accidentalidad dondelos usuarios de moto y los peatones terminan siento los actores más vulnerables.
Las causas de accidentes se deben a varios factores como conducción en estado de embriagues, exceso de velocidad, irrespeto de las normas de tránsito, mala señalización, mal estado de las vías, mal estado de los automotores, falta de campañas de capacitación, entre otros.
Como se mencionó anteriormente, losvehículos tipo moto son de los que más participan en accidentes, por tal motivo nos llama la atención estudiar los sucesos correspondientes a estos. Queremos, con la investigación, poder entender un sistema el cual es tan cercano a quienes vivimos en una ciudad con estas problemáticas.
Utilizamos la Dinámica de Sistemas para estudiar el comportamiento de la accidentalidad de motocicletas en laciudad de Medellín, para encontrar una solución que disminuya el porcentaje de muertes y heridos que genera dicho problema. Los datos que maneja la secretaría de tránsito son muy amplios, lo que permite que facilidad para la modelación.
El problema que queremos estudiar nos permite visualizar un sistema complejo, en el que interactúan muchas variables haciendo que éste tenga característicascomo retrasos, no linealidad y retroalimentación.
Los datos son tomados de la página del tránsito de Medellín. A su vez, los datos que allí aparecen, correspondientes a heridos y accidentes dónde sólo hay daños, son recogidos del Informe Policial de Accidente de Tránsito, realizado por los policías de tránsito y/o los agentes de tránsito presentes en el lugar de los hechos. Para el seguimiento delas cifras de muertos en accidente de tránsito, la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín registra la información mediante la Unidad Criminalística.
A continuación presentamos gráficas de algunos de los datos extraídos de informes de la Secretaría de Tránsito para diferentes años:
* Total usuarios de moto muertos años 2007 y 2008
* Total usuarios de moto heridos años 2005– 2008
DIAGRAMAS
* Diagrama Causal:
* Diagrama de Flujos Y Niveles:
VARIABLES
NOTA: Alunas variables explicadas a continuación no están presentes en el diagrama de flujos y niveles anterior, pero aparecen en el diagrama donde están implementadas las políticas.
* Muertes: cantidad de motociclistas muertos en accidentes de tránsito durante el tiempo de la simulación.[Personas].
* Heridos: cantidad de motociclistas heridos en accidentes de tránsito durante el tiempo de la simulación. [Personas].
* Población: cantidad de habitantes de la ciudad de Medellín por la tasa de crecimiento anual de habitantes. [Personas/Año].
* Población motociclistas: cantidad de habitantes de la ciudad de Medellín que son motociclistas por año. [Personas/Año].
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