Dirección y suspensión

Dirección y Suspensión.

1. Dimensionamiento.
2. Neumáticos.
3. Tren delantero.
4. Suspensión.
5. Dirección.
6. Angulos de dirección.
7. Fallas.

Dimensiones del Vehículo

VIA: Trocha. Es la distancia entre los centros de las huellas de las ruedas de un mismo eje de un vehículo y generalmente la vía trasera es diferente a la vía delantera. En algunas suspensiones la vía varía con lacarga, por lo tanto debe medirse con el vehículo descargado. Si se aumenta la sección del neumático el valor no varía, pero si se cambian las llantas por unas más anchas, la vía aumenta debido a que las llantas no son simétricas.

BATALLA: Es la distancia entre centros de los ejes delantero y trasero, también se le llama distancia entre ejes.

DESPEJE: Es la altura mínima desde el suelo,excluyendo las ruedas. También se le llama altura mínima o altura libre. Este valor da la idea de las posibilidades de un vehículo para sortear los obstáculos del terreno.

LONGITUD: Es el largo total del vehículo.

ANCHURA: Es el ancho de la carrocería del vehículo.

ALTURA: Es la altura total del vehículo.

PESO EN VACIO: Es el peso del vehículo con herramientas, aceite, líquido refrigerante,líquido de frenos y embrague, pero sin combustible.

PESO EN ORDEN DE MARCHA: Es la suma del peso en vacío y del combustible. Para las competiciones se considera el peso normal del vehículo sin las herramientas.

PESO MAXIMO: Es el peso del vehículo en orden de marcha al que se le añade la carga máxima permitida por las autoridades. Este valor se complementa con limitaciones respecto a lacarga por eje.

ANGULO DE ATAQUE: Es el ángulo máximo que forman el suelo y un obstáculo que el vehículo puede superar con las ruedas delanteras al enfrentar un obstáculo.

ANGULO DE SALIDA: Es el ángulo máximo que forman el suelo y un obstáculo que el vehículo puede superar con las ruedas traseras al salir de un obstáculo.

INCLINACION LATERAL: Es el ángulo máximo lateral que se puede circularen terrenos peligrosos antes de volcarse.

PENDIENTE MAXIMA: Es el ángulo máximo que el vehículo puede subir de frente.

ANGULO VENTRAL: Es el ángulo formado entre las dos ruedas de un costado con la parte más baja de la carrocería, Es importante para saber si se puede sortear un obstáculo. Si la distancia entre ejes es menor, el ángulo es mayor.

PROFUNDIDAD DE VADEO: Es la profundidad enque el vehículo puede ser sumergido sin que se presenten problemas en su funcionamiento.

LONGITUD = 4,555
ANCHO = 1,765
ALTURA = 1,396
VIA DEL. = 1,502
VIA TRAS. = 1,488
TROCHA = 2,700
DESPEJE = 0,125

1. ANGULO DE ATAQUE
2. PROFUNDIDAD DE VADEO
3. ANGULO VENTRAL
4. ANGULO DE SALIDA

PENDIENTE MAXIMA
INCLINACION LATERAL

Neumáticos.

Funciones de un neumático

Los neumáticosllevan a cabo cuatro importantes
Funciones mediante el aire que contienen:

1. Los neumáticos separan del piso al chasis.

2. Ayudan a absorber choques de la superficie del
Camino.

3. Transmiten las fuerzas de tracción y frenado a
La superficie del camino.

4. Por último, permiten cambiar y mantener la
Dirección de avance.

Características Constructivas de un Neumático

Aunque elcaucho es el principal material en la fabricación de neumáticos, se utilizan además varios materiales. Estos materiales se combinan con los compuestos de caucho en los distintos componentes que constituyen el neumático.

Componentes de la fabricación

1. Carcasa del neumático: Es el cuerpo del neumático, la mayoría están hechas de una o dos telas de poliéster, nylon o rayón.

2. Elcinturón: se coloca en la parte superior de la carcasa, esta hecho de acero, y su función es brindar estabilidad a la banda de rodamiento

3. La banda de rodamiento: se coloca sobre el cinturón y es la que tiene directo

Contacto con el asfalto, y esta compuesta generalmente por 2 tipos de caucho: uno de tipo frío y otro de tipo resistente a la abrasión y de mayor adherencia al piso.

4. La banda...