Direccion y suspencion
Páginas: 9 (2172 palabras)
Publicado: 28 de noviembre de 2010
INTRODUCCION
Los sistemas de dirección y suspensión son muy importantes para el funcionamiento del vehículo ya que sin ellos se puede presentar un manejo y un desempeño inestable, es absolutamente necesario tener en buen estado de funcionamiento el sistema de dirección y suspensión ya que de ello depende la comodidad y la seguridad al manejar.
OBJETIVO
El objetivo de este trabajo es dara conocer las principales partes y el funcionamiento del sistema de dirección y suspensión para poder identificar todas sus partes que los conforman y asi poder darle un correcto mantenimiento y aprender a usarlos de forma correcta.
DESARROLLO DEL TRABAJO
SISTEMA DE DIRECCIÓN
En un inicio los vehículos de cuatro ruedas (autos) contaban con una dirección donde tenían que hacer girarcompletamente el eje delantero, con este tipo de dirección se tenían varias desventajas ya que se necesitaba mucho esfuerzo para hacerlos girar y debido al gran volumen barrido por este impedía la construcción de autos mas compactos, no fue hasta 1847 cundo Johann George Lankensperger invento un sistema de dirección donde las ruedas giraban de forma independiente.
El objetivo de la dirección escambiar la orientación de las ruedas y asi poder cambiar la trayectoria del vehiculo lo que se requiere o se necesita de un sistema de dirección es tener una apropiada fuerza de operación, características de agarre estable, suficiente esfuerzo y seguridad.
Características del sistema de direccion
Cualquier mecanismo de dirección deberá ser preciso y fácil de manejar, y las ruedas delanterastenderán a volver a su posición central al completar una curva. Por otra parte, la dirección no debe transmitir al conductor las irregularidades de la carretera. Debe contar con:
Seguridad: La dirección es uno de los principales factores de seguridad activa. Esta seguridad depende del estudio y construcción del sistema, la calidad de los materiales empleados y de un correcto mantenimiento.Precisión: La precisión consiste en que la dirección responda con exactitud en función de las circunstancias, y no sea ni dura ni blanda, para que las maniobras del conductor se transmitan con precisión
Irreversibilidad: La dirección debe ser semirreversible. Consiste en que el volante ha de transmitir movimiento a las ruedas, pero éstas, a pesar de las irregularidades del terreno, no debentransmitir las oscilaciones al volante
Estable: Cuando, circulando en recta, al soltar el volante no se desvía el vehículo de su trayectoria.
Progresiva: Cuando la apertura de las ruedas, para giros iguales del volante, va en aumento.
Partes del sistema de dirección
Las partes del sistema de dirección pueden ser clasificadas en tres grupos, volante y árbol de la dirección, caja de engranajesde la dirección, palancas y barras (timonería) de la dirección
Volante y árbol de la dirección
El volante presenta una parte central ancha y unos radios también anchos para distribuir la carga del impacto por todo el pecho del conductor, en caso de accidente.
El árbol de dirección, se encarga de trasmitir el movimiento del volante hacia la caja de engranes este sistema está protegido poruna caja C fijada por un extremo (el inferior) en la caja de engranaje de la dirección, y por el centro o su parte superior, en una brida o soporte que lo sujeta al tablero o a la carrocería del vehículo. Su extremo superior se une al volante. El conjunto árbol y caja constituyen la columna de dirección.
Caja y engranajes de la dirección
Esta parte del sistema es la que se encarga dedisminuir el esfuerzo del conductor atreves de engranes
La caja del engranaje de la dirección cumple las funciones de proteger del polvo y la suciedad el conjunto de engranajes, contener el aceite en que se halla sumergido éstos y servir de soporte al mecanismo de la dirección, al volante y al brazo
Palanca y barras de dirección
Se denomina también timonería de la dirección. Tiene la misión de...
Los sistemas de dirección y suspensión son muy importantes para el funcionamiento del vehículo ya que sin ellos se puede presentar un manejo y un desempeño inestable, es absolutamente necesario tener en buen estado de funcionamiento el sistema de dirección y suspensión ya que de ello depende la comodidad y la seguridad al manejar.
OBJETIVO
El objetivo de este trabajo es dara conocer las principales partes y el funcionamiento del sistema de dirección y suspensión para poder identificar todas sus partes que los conforman y asi poder darle un correcto mantenimiento y aprender a usarlos de forma correcta.
DESARROLLO DEL TRABAJO
SISTEMA DE DIRECCIÓN
En un inicio los vehículos de cuatro ruedas (autos) contaban con una dirección donde tenían que hacer girarcompletamente el eje delantero, con este tipo de dirección se tenían varias desventajas ya que se necesitaba mucho esfuerzo para hacerlos girar y debido al gran volumen barrido por este impedía la construcción de autos mas compactos, no fue hasta 1847 cundo Johann George Lankensperger invento un sistema de dirección donde las ruedas giraban de forma independiente.
El objetivo de la dirección escambiar la orientación de las ruedas y asi poder cambiar la trayectoria del vehiculo lo que se requiere o se necesita de un sistema de dirección es tener una apropiada fuerza de operación, características de agarre estable, suficiente esfuerzo y seguridad.
Características del sistema de direccion
Cualquier mecanismo de dirección deberá ser preciso y fácil de manejar, y las ruedas delanterastenderán a volver a su posición central al completar una curva. Por otra parte, la dirección no debe transmitir al conductor las irregularidades de la carretera. Debe contar con:
Seguridad: La dirección es uno de los principales factores de seguridad activa. Esta seguridad depende del estudio y construcción del sistema, la calidad de los materiales empleados y de un correcto mantenimiento.Precisión: La precisión consiste en que la dirección responda con exactitud en función de las circunstancias, y no sea ni dura ni blanda, para que las maniobras del conductor se transmitan con precisión
Irreversibilidad: La dirección debe ser semirreversible. Consiste en que el volante ha de transmitir movimiento a las ruedas, pero éstas, a pesar de las irregularidades del terreno, no debentransmitir las oscilaciones al volante
Estable: Cuando, circulando en recta, al soltar el volante no se desvía el vehículo de su trayectoria.
Progresiva: Cuando la apertura de las ruedas, para giros iguales del volante, va en aumento.
Partes del sistema de dirección
Las partes del sistema de dirección pueden ser clasificadas en tres grupos, volante y árbol de la dirección, caja de engranajesde la dirección, palancas y barras (timonería) de la dirección
Volante y árbol de la dirección
El volante presenta una parte central ancha y unos radios también anchos para distribuir la carga del impacto por todo el pecho del conductor, en caso de accidente.
El árbol de dirección, se encarga de trasmitir el movimiento del volante hacia la caja de engranes este sistema está protegido poruna caja C fijada por un extremo (el inferior) en la caja de engranaje de la dirección, y por el centro o su parte superior, en una brida o soporte que lo sujeta al tablero o a la carrocería del vehículo. Su extremo superior se une al volante. El conjunto árbol y caja constituyen la columna de dirección.
Caja y engranajes de la dirección
Esta parte del sistema es la que se encarga dedisminuir el esfuerzo del conductor atreves de engranes
La caja del engranaje de la dirección cumple las funciones de proteger del polvo y la suciedad el conjunto de engranajes, contener el aceite en que se halla sumergido éstos y servir de soporte al mecanismo de la dirección, al volante y al brazo
Palanca y barras de dirección
Se denomina también timonería de la dirección. Tiene la misión de...
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