Direccion

CILINDRADA TOTAL
La cilindrada total de un motor térmico se calcula a partir de la cilindra
da de cada uno de sus cilindros. La cilindrada unitaria (Vu) es el volumende un solo cilindro:

Vu = ·L, donde L: carrera
d: diámetro o calibre

Una vez calculada la cilindrada unitaria, se calcula la cilindrada total (V
del motor. Para ello, se multiplica el volumen de un cilindro por el número de cilindros:
Vt = Vu · n, donde n: número de cilindros
Las herramientas utilizadas para medir los cilindros son las siguientes:
– La sonda de un calibre, que se usa para medir la carrera.
–Las orejetas de un calibre, utilizadas para medir el diámetro de form
aproximada.
– Un micrómetro de interiores o un alexómetro, y un micrómetro de e
riores para medir el diámetro de forma exacta.Estas medidas se realizan en milímetros (mm), aunque para el volumen
emplea el centímetro cúbico (cm3
) o el litro (l).

CLASIFICACCION POR DISPOSICIÓN DE CILINDROS

Motores de cilindros enlínea
Estos motores son los más sencillos de fabricar y, por tanto, son más baratos que otros tipos de motores. Normalmente se usa en motores de hasta seis cilindros.
Sus principales inconvenientesson:
– No pueden ser colocados verticalmente porque la carrocería no sería
suficientemente aerodinámica.
– No son aconsejables en motores de más de cuatro cilindros pues el cigüe-
ñal tendría unalongitud demasiado grande y no habría suficiente espa-
cio para colocar el motor transversal.
Este último inconveniente se ha solucionado inclinando el motor ligera-
mente.
Motores de cilindros en VEsta disposición es utilizada en motores con más de cuatro cilindros. La
mitad de los cilindros están colocados en paralelo con la otra mitad formado una V. Se usa en motores a partir de seiscilindros, sobre todo en automóviles de tracción delantera, ya que acorta la longitud del motor a la mitad. La apertura de la V varía desde 54º o 60º hasta 90º o 110º aunque las más habituales son 90º y...