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COLEGIO DE EDUCACION PROFESIONAL TECNICA DEL ESTADO DE CHIAPAS
PLANTEL 022 CHIAPA DE CORZO CHIAPAS


“TIPOS DE SUSPENSIÓN”

MODULO: MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN

DOCENTE: ING. JULIO ANSBERTO MORENO AYAR

NOMBRE DEL ALUMNO: CRISTIAN ROLDAN MORALES HERNANDEZ

CARRERA: AUTOTRONICA

TERCER SEMESTRE GRUPO: 3210




INDICE
Introducción --- 3
Suspensión – 4
Suspensióndelantera y trasera – 4
Clasificación de las suspensiones – 4
Suspensión rigida – 4
Suspensión semirrígida – 6
Suspensión independiente – 11
Diferencias entre la suspensión con rueda independiente y por eje rígido – 11
Tipos de suspensión – 12
Elementos de suspensión simple – 12
Suspensión independiente – 19
Suspensión con ballesta y brazo articulado – 20
Suspensión con trapesioarticulado – 20
Sistema de suspensión de semiejes oscilantes – 21
Suspensión Mac Pherson – 23
Suspensión con barra estabilizadora – 25
Sistemas de suspensión conjugados – 26
Sistema hidrolastic – 27
Suspensión hidroneumática – 30
Suspensión de brazos tirados o arrastrado – 34
Suspensión independiente multibrazo – 36
Suspensión de flexibilidad variable – 37
Suspensión de amortiguación controlada– 38
Suspensión hidroactiva – 44
Suspensión hidráulica – 45
Verificación y control de los sistemas de suspensión – 46



INTRODUCCION
Las primeras suspensiones estaban formadas por un "eje rígido" en cuyos extremos se montaban las ruedas. Como consecuencia de ello, todo el movimiento que afecta a una rueda se transmite a la otra del mismo eje. En la figura inferior podemos ver como alelevarse una rueda, se extiende su inclinación al eje y de este a la otra rueda. Como el eje va fijado directamente sobre el bastidor, la inclinación se transmite a todo el vehículo.
Este montaje es muy resistente y mas económico de fabricar, pero tiene la desventaja de ser poco cómodo para los pasajeros y una menor seguridad.
La suspensión tiene como misión que las irregularidades del terreno nollegue a la carrocería del vehículo o lo hagan lo más disminuidas posible. Para ello, entre las ruedas y el bastidor, se coloca un medio elástico de unión, medio elástico que se deformará con el peso del vehículo y con la inercia del mismo al elevarse o bajarse como consecuencia de las irregularidades del pavimento
El sistema de suspensión es un conjunto de elementos convenientes dispuesto en elvehículo, de acuerdo a su construcción estructural y usos para el que se ha diseñado, este sistema soporta el peso del vehículo y permite su movimiento elástico – controlado sobre sus ejes y es el encargado de absorber la energía producida por las trepidaciones del camino ósea mantener una estabilidad absorbiendo las irregularidades del camino, proporcionando mayor confort y seguridad a los pasajeroso en su defecto carga a transportar. Para mantener la adecuada estabilidad del vehículo los movimientos de la suspensión deben estabilizarse por medio de amortiguadores.






SUSPENSION
Suspensiones delanteras y traseras

No todos los modelos de suspensión pueden ser montados en el eje delantero o trasero indistintamente; la mayor o menor facilidad de adaptación a las necesidadesespecíficas de los dos ejes ha determinado una selección, por lo que cada tipo de suspensión se adapta mejor a uno de los dos ejes.
 
Clasificación de las suspensiones
Se pueden clasificar las suspensiones mecánicas en tres grupos:
Suspensiones rígidas: en las que la suspensión de una rueda va unida a la otra mediante un eje rígido, se transmiten las vibraciones de una rueda a la otra.
Suspensionessemirrígidas: similares a las suspensiones rígidas pero con menor peso no suspendido.
Suspensiones independientes: en esta disposición las ruedas tienen una suspensión independiente para cada una de ellas. Por lo tanto no se transmiten las oscilaciones de unas ruedas a otras.
 
SUSPENSION RIGIDAS

Los vehículos de propulsión trasera con puente rígido, emplean para la suspensión...