Direccion
Páginas: 3 (518 palabras)
Publicado: 17 de noviembre de 2012
Dirección
En la figura podemos apreciar el sistema de dirección del Peugot 504, con su cárter de dirección (1), cremallera (2), piñón de 7 dientes (3), bieleta de conexión derecha (4), bieleta deconexión izquierda (5), columna de dirección con acoplamiento cardánico.
Desmontaje
Para el desmontaje se debe primero desmontar las rótulas de conexión con las ruedas. Luego se saca laconexión de la caja de dirección con la barra de dirección y tornillso que sujetan la caja al trafesaño.
El procedimiento para el desarme de la caja de dirección consiste en extraer las abrazaderas quefijan los guardapolvos (ver punto 2 debajo) manteniendo el cuerpo de la caja bien fijo (1), extraer tambien los protectores de la cremallera y las bieletas de conexión (3).
Despùes se procede adesmontar las bridas de apoyo de los empujadores extrayendo los resortes y empujadores de la cremallera. Posteriormente debemos de quitar el seguro y calentar el carter en agua calienta para extraer elrodamiento.
Es necesario limpiar la caja despues que la hayamos desarmado y chequear el estado de sus componentes, debiéndose sustitur el conjunto en caso de ser necesario el cambio de piñón ocremallera.
Es importante destacar que es necesario cambiar la tuerca del piñon de la cremallera, junta tórica y cazoleta de cierre de rodamiento todas las veces que desarme la caja de dirección.Regulando la rótula de cremallera
Para la regulación debemos montar la cremallera, casquillo de regulación y caja de rótula, la cual debe apretarse a una tensión de 4,5 kg y apretar ésta con el casquillode regulación.
Luego debemos quitar la caja de rótula sin mover el casquillo de regulación, para luego poner el casquillo de rótula en su lugar, montar la rótula centrando el casquillo y enroscar lacaja hasta que la rótula esté fija.
Se debe medir entra la caja y el collar agregándole 0,05 mm lo cual nos dará el grosor a colocar en el fondo de la caja de rótula.
Se debe entonces...
En la figura podemos apreciar el sistema de dirección del Peugot 504, con su cárter de dirección (1), cremallera (2), piñón de 7 dientes (3), bieleta de conexión derecha (4), bieleta deconexión izquierda (5), columna de dirección con acoplamiento cardánico.
Desmontaje
Para el desmontaje se debe primero desmontar las rótulas de conexión con las ruedas. Luego se saca laconexión de la caja de dirección con la barra de dirección y tornillso que sujetan la caja al trafesaño.
El procedimiento para el desarme de la caja de dirección consiste en extraer las abrazaderas quefijan los guardapolvos (ver punto 2 debajo) manteniendo el cuerpo de la caja bien fijo (1), extraer tambien los protectores de la cremallera y las bieletas de conexión (3).
Despùes se procede adesmontar las bridas de apoyo de los empujadores extrayendo los resortes y empujadores de la cremallera. Posteriormente debemos de quitar el seguro y calentar el carter en agua calienta para extraer elrodamiento.
Es necesario limpiar la caja despues que la hayamos desarmado y chequear el estado de sus componentes, debiéndose sustitur el conjunto en caso de ser necesario el cambio de piñón ocremallera.
Es importante destacar que es necesario cambiar la tuerca del piñon de la cremallera, junta tórica y cazoleta de cierre de rodamiento todas las veces que desarme la caja de dirección.Regulando la rótula de cremallera
Para la regulación debemos montar la cremallera, casquillo de regulación y caja de rótula, la cual debe apretarse a una tensión de 4,5 kg y apretar ésta con el casquillode regulación.
Luego debemos quitar la caja de rótula sin mover el casquillo de regulación, para luego poner el casquillo de rótula en su lugar, montar la rótula centrando el casquillo y enroscar lacaja hasta que la rótula esté fija.
Se debe medir entra la caja y el collar agregándole 0,05 mm lo cual nos dará el grosor a colocar en el fondo de la caja de rótula.
Se debe entonces...
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