Direccion
Ferreyros S.A. A. - Desarrollo Técnico
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CODIGO DE COLORES
GRIS OSCURO: Sección Transversal
PLOMO: Superficie
BLANCO: Atmósfera o Aire (Sin Presión)
PURPURA: PresiónNeumática
VERDE CON RAYAS BLANCAS: Aceite de Trasiego o Libre (Sin Presión)
AMARILLO: Componentes en Movimiento o Activados
AMARILLO CAT: (Uso Restringido) Identificación de Componentes en unGrupo en Movimiento
VERDE: Aceite de Tanque (Baja Presión)
MARRON: Aceite de Lubricación
NEGRO: Conexión Mecánica - Sello
ROJO: Aceite de Alta Presión
ROJO CON RAYAS BLANCAS: PrimeraReducción de Presión
ROJO CRUZADO: Segunda Reducción de Presión
ROSADO: Tercera Reducción de Presión
ROJO CON RAYAS ROSADAS: Presión de Segunda Bomba
NARANJA: Aceite Piloto, de Señal o deConvertidor
NARANJA CON RAYAS BLANCAS: Aceite Piloto, de Señal o Convertidor reducidos
NARANJA CRUZADO: Segunda Reducción de Aceite Piloto, de Señal o Convertidor
AZUL: Aceite BloqueadoSistema de suspensión hidroneumática
En este tipo de sistema de suspensión se combinan, perfectamente, la gran flexibilidad y la corrección automática de la altura que mantiene constante ladistancia al suelo. Permite reducir las reacciones transmitidas por las ruedas a la carrocería (confort), mantener constantes las fuerzas de contacto de las ruedas con el suelo, y amortiguar, de formainmediata, la tendencia al salto de las ruedas (estabilidad en carretera).
Como se menciona la suspensión hidroneumática es un tipo de suspensión de automóvil que fue desarrollado por Citroën y deigual forma esta equipado en sus coches, este sistema también fue adaptado por otros fabricantes, como por ejemplo Rolls-Royce, Mercedes-Benz y Peugeot.
Su principal objetivo es proporcionar unaconducción suave y cómoda aunque bien controlada. En lo que corresponde a su suspensión de nitrógeno es calculada aproximadamente seis veces más flexible que el acero convencional, por lo que se añade...
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