Directiva

Directiva de Aeronavegabilidad
Aviones de Servicios de Certificación
Washington, DC
EE.UU. Departamento
de Transporte
Federal de Aviación
Administración
Publicamos anuncios en Internet en "www.faa.gov"
La siguiente Directiva de Aeronavegabilidad emitido por la Administración Federal de Aviación, de conformidad con lo dispuesto en el Título 14 del Código de Regulaciones Federales (14 CFR),parte 39,
se aplica a un modelo de aeronave de la que nuestros registros indican que usted puede ser el propietario registrado.Directivas de Aeronavegabilidad afectan la seguridad de la aviación y son regulaciones que requieren inmediata
atención.Se le advierte que ninguna persona puede operar una aeronave a la que se aplica una directiva de aeronavegabilidad, salvo de conformidad con losrequisitos de la aeronavegabilidad
Directiva (referencia 14 CFR parte 39, subparte 39.3).
2004-18-06 Boeing: Enmienda 39-13784. Expediente 2001-NM-246-AD.
Aplicación: Modelo 737-200,-200C, -300, -400, -500 y aviones de la serie, como se indica en Boeing
Alerta Boletín de Servicio 737-53A1210, Revisión 1, 25 de octubre de 2001, certificado en cualquier
categoría.
Nota 1: Este Aviso se aplica acada avión identificado en la provisión de aplicación previa,
independientemente de si se ha modificado, alterado o reparado en el área sujeta a los requisitos
de este anuncio. Para los aviones que han sido modificados, alterados o reparados para que el rendimiento de la
requisitos de esta AD se ve afectado, el propietario / operador debe solicitar la aprobación de una alternativa
método decumplimiento de conformidad con el párrafo (j) de este anuncio. La solicitud debe incluir un
evaluación del efecto de la modificación, alteración o reparación en la situación de inseguridad dirigida por
este anuncio, y, si la situación de inseguridad no se ha eliminado, la solicitud debe incluir específica
acciones propuestas para hacerle frente.
Cumplimiento: Se requiere, como se indica, a menosque previamente realizado.
Para encontrar y corregir grietas de fatiga de cierta superior e inferior de los paneles de revestimiento del fuselaje, lo que
podría resultar en fractura súbita y el fracaso de los paneles de la piel y la descompresión rápida de la consecuente
el avión, realizar lo siguiente:
Las inspecciones detalladas externos actuales y Eddy
(A) Para los grupos 1 a 6 y losaviones del Grupo 8: Antes de la acumulación de 35.000 total de vuelo
ciclos, o dentro de los 4.500 ciclos de vuelo después de la fecha de vigencia de este anuncio, lo que ocurra después, haga externa
inspecciones detalladas y actuales de Foucault de la zona de la coronilla y en otras zonas conocidas de revestimiento del fuselaje
formación de grietas, por la parte 1 y Figura 1 de las Instrucciones deTrabajo de Boeing alerta Boletín de Servicio 737 -
53A1210, Revisión 1, 25 de octubre de 2001, salvo lo dispuesto por el párrafo (i) de este anuncio.
Repetición de los controles externos detallados y actuales de Foucault en intervalos que no excedan de 4.500 ciclos de vuelo
hasta el párrafo (c), (d) (1) (ii), (e), (f), o (g) de esta AD se ha hecho, según sea aplicable. Aunque
1.D. párrafo delas referencias de anuncios de servicios una obligación de notificación, que dicha comunicación no es
requerido por este anuncio.
Nota 2: Para los efectos de este anuncio, una inspección detallada se define como:'' Un programa intensivo de visuales
examen de un área específica estructural, de sistemas, instalación o montaje para detectar daños, fallas,
o irregularidad. La iluminacióndisponible es normalmente complementada con una fuente directa de una buena iluminación en el
la intensidad se considere apropiado por el inspector. Inspección de ayuda, como un espejo, lentes de aumento, etc,
puede ser utilizado. Limpieza de la superficie y los procedimientos elaborados de acceso puede ser requerido.''

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(B) Para todos los aviones: Antes de la acumulación de 40.000...