Discontinuidades En Palas De Avion Fumigador

UNIVERSIDAD AERONÁUTICA EN QUERÉTARO
IAM 10, 12vo Cuatrimestre, Mayo-Agosto 2015
Ensayos no Destructivos (NDT)

Juan Javier Martínez Pérez
Actividad Extra Clase, Análisis de posiblesdiscontinuidades.

Ferretiz Moreno Ilse Nataly
01 de Junio de 2015

PIEZA SELECCIONADA
Hélice de avioneta fumigadora, integrada por dos palas y un
eje.

MATERIAL
Aluminio con recubrimiento de Cromo. Se elige elaluminio
debido a su bajo peso y alta facilidad de maquinado, el recubrimiento de cromo se agrega para
aumentar la resistencia al desgaste, aumentar la dureza del material y aumentar la anti corrosión
dela pieza.

PROCESO DE MANUFACTURA
• Fresado CNC para dar forma al eje.
• Torneado y fresado CNC para dar forma a las palas y los vástagos de las palas.
• Eliminación de virutas por medio delubricantes líquidos, éste también baja la temperatura
generada por la fricción.
• Acabado manual con lijas giratorias y de banda para pulir las marcas.
• Pulido manual con rueda pulidora.
• Limpieza de laspiezas mediante un baño de decapado para eliminar suciedad, aceite o grasa.
• Recubrimiento de Cromado para aumentar dureza y resistencia a la corrosión
• Análisis de defectos.
ANÁLISIS DEDISCONTINUIDADES.
• Discontinuidades de Proceso: Por el proceso de manufactura esta pieza puede presentar
ralladuras o fracturas internas provocadas por la ficción o el impacto de las herramientas de
corteempleadas al maquinar las piezas. Igualmente de pueden generar discontinuidades si no
se tiene cuidado al realizar los acabado manuales, sobretodo por la dificultad de control en el
proceso, pues la calidadde éste depende de las habilidades del operador. Es importante que los
baños de limpieza estén bien controlados pues el exponer la pieza por más tiempo del debido o
que las concentraciones del baño dedecapado sean muy fuertes puede generar corrosión y
picaduras en la pieza. Así mismo, es importante que las piezas queden bien limpias para que el
Cromado se adhiera correctamente a la pieza, ya que...