Diseño De Aparcamentos
Páginas: 30 (7321 palabras)
Publicado: 22 de octubre de 2011
Jordi Balsells
Guía de diseño de aparcamientos
Capítulo 3. DISEÑO INTERIOR
Al proyectar locales de aparcamiento es necesario tener en cuenta sus posibilidades y circunstancias especiales. En este aspecto, todas las experiencias recogidas en varios países son de tanta utilidad como la acomodación adecuada de directrices y normas correspondientes a campos afines de aplicación. Cuando seestudian las instalaciones realizadas se observa que son de especial importancia la elección del lugar de emplazamiento, los puntos de entrada y salida, las dimensiones de la nueva construcción y la disposición de la misma (puntos de aparcamiento, callejones o pasillos de circulación, rampas, etc.). Un local de aparcamientos será tanto más bien acogido cuanto mejor llene las necesidades de lademanda y cuanto mejor se hayan tenido en cuenta los mencionados puntos de vista. Por consiguiente, no es muchas veces el número de puestos de aparcamiento lo que decide la economía de funcionamiento y el éxito de una construcción de esa clase sino principalmente el emplazamiento, la forma de llevar la explotación, las posibles instalaciones auxiliares o secundarias, etc.
3.1. DIMENSIONES DE PROYECTODE LOS COCHES
El dimensionado de la construcción en su conjunto y en sus detalles necesita tomar como punto de partida las dimensiones de los coches. Con raras excepciones, se trata siempre de coches de turismo con un máximo de ocho asientos y con un peso máximo de 2000 kg. En la figura 7 se representan algunos coches de distintas gammas que circulan por las calles actualmente. Sin embargo,los tamaños de proyecto se reducen a 3: coche normal, grande y pequeño. Tomando como referencia el coche normal para el diseño, y en ocasiones el grande. Los parámetros de diseño se resumen en la tabla 7.
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Jordi Balsells
Guía de diseño de aparcamientos
Fig. 7. Medidas de los coches separados según los distintos tipos[Ref. 1]
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Jordi Balsells
Guía de diseño de aparcamientosCoche normal L = longitud B = anchura H = altura W = diámetro de giro b = distancia al suelo G = peso total A = distancia entre ejes
Coche pequeño
Coche grande
4,50 m 3,60 1,80 m 1,60 1,65 m 12,00 m 0,12 m 2000 kg 1,5-3,15m (2,1m de media) R = distancia entre 1,02-1,56m (1,3m de media) ruedas 1,35 m Uh = vuelo posterior 0,85 m Uv= vuelo anterior
Tabla 7.- Dimensiones de proyecto delos coches [Ref. 1]
5,00 m 1,90 m
En la clase de coches grandes quedan ya la totalidad de los vehículos excepto algunos coches especiales, como los norteamericanos muy grandes. Los datos relativos a las distancias entre ruedas y entre ejes del coche tipo se consideran como medidas mínimas o máximas porque son necesarias, por ejemplo, para los dispositivos de arrastre. Los vuelos (distancia delos ejes al extremo de los parachoques) son valores máximos. Hay que notar especialmente que una distancia grande entre ejes no implica necesariamente grandes salientes anteriores o posteriores, siendo casi seguro que la relación entre estos últimos variará de uno a otro coche.
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Jordi Balsells
Guía de diseño de aparcamientos
3.2. PUESTOS DE APARCAMIENTO
La superficie necesariapara un puesto de aparcamiento resulta de la superficie ocupada realmente por el coche, que en la hipótesis de uno normal está ya bien determinada, y de las adiciones para espacios intermedios y separaciones. Las dimensiones de tales adiciones dependen del funcionamiento del local y del sistema de disposición de los coches. Si los propios clientes los conducen a sus puestos, los puestos tienen queser algo más amplios que cuando esta operación corre a cargo del personal del servicio. En las instalaciones mecanizadas y, en caso extremo, en los servicios totalmente automatizados, los espacios complementarios pueden ser muy reducidos. La transformación para adoptar otro sistema de explotación obliga en la mayoría de los casos a una nueva distribución de las plazas de aparcamiento y conduce a...
Guía de diseño de aparcamientos
Capítulo 3. DISEÑO INTERIOR
Al proyectar locales de aparcamiento es necesario tener en cuenta sus posibilidades y circunstancias especiales. En este aspecto, todas las experiencias recogidas en varios países son de tanta utilidad como la acomodación adecuada de directrices y normas correspondientes a campos afines de aplicación. Cuando seestudian las instalaciones realizadas se observa que son de especial importancia la elección del lugar de emplazamiento, los puntos de entrada y salida, las dimensiones de la nueva construcción y la disposición de la misma (puntos de aparcamiento, callejones o pasillos de circulación, rampas, etc.). Un local de aparcamientos será tanto más bien acogido cuanto mejor llene las necesidades de lademanda y cuanto mejor se hayan tenido en cuenta los mencionados puntos de vista. Por consiguiente, no es muchas veces el número de puestos de aparcamiento lo que decide la economía de funcionamiento y el éxito de una construcción de esa clase sino principalmente el emplazamiento, la forma de llevar la explotación, las posibles instalaciones auxiliares o secundarias, etc.
3.1. DIMENSIONES DE PROYECTODE LOS COCHES
El dimensionado de la construcción en su conjunto y en sus detalles necesita tomar como punto de partida las dimensiones de los coches. Con raras excepciones, se trata siempre de coches de turismo con un máximo de ocho asientos y con un peso máximo de 2000 kg. En la figura 7 se representan algunos coches de distintas gammas que circulan por las calles actualmente. Sin embargo,los tamaños de proyecto se reducen a 3: coche normal, grande y pequeño. Tomando como referencia el coche normal para el diseño, y en ocasiones el grande. Los parámetros de diseño se resumen en la tabla 7.
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Guía de diseño de aparcamientos
Fig. 7. Medidas de los coches separados según los distintos tipos[Ref. 1]
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Jordi Balsells
Guía de diseño de aparcamientosCoche normal L = longitud B = anchura H = altura W = diámetro de giro b = distancia al suelo G = peso total A = distancia entre ejes
Coche pequeño
Coche grande
4,50 m 3,60 1,80 m 1,60 1,65 m 12,00 m 0,12 m 2000 kg 1,5-3,15m (2,1m de media) R = distancia entre 1,02-1,56m (1,3m de media) ruedas 1,35 m Uh = vuelo posterior 0,85 m Uv= vuelo anterior
Tabla 7.- Dimensiones de proyecto delos coches [Ref. 1]
5,00 m 1,90 m
En la clase de coches grandes quedan ya la totalidad de los vehículos excepto algunos coches especiales, como los norteamericanos muy grandes. Los datos relativos a las distancias entre ruedas y entre ejes del coche tipo se consideran como medidas mínimas o máximas porque son necesarias, por ejemplo, para los dispositivos de arrastre. Los vuelos (distancia delos ejes al extremo de los parachoques) son valores máximos. Hay que notar especialmente que una distancia grande entre ejes no implica necesariamente grandes salientes anteriores o posteriores, siendo casi seguro que la relación entre estos últimos variará de uno a otro coche.
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3.2. PUESTOS DE APARCAMIENTO
La superficie necesariapara un puesto de aparcamiento resulta de la superficie ocupada realmente por el coche, que en la hipótesis de uno normal está ya bien determinada, y de las adiciones para espacios intermedios y separaciones. Las dimensiones de tales adiciones dependen del funcionamiento del local y del sistema de disposición de los coches. Si los propios clientes los conducen a sus puestos, los puestos tienen queser algo más amplios que cuando esta operación corre a cargo del personal del servicio. En las instalaciones mecanizadas y, en caso extremo, en los servicios totalmente automatizados, los espacios complementarios pueden ser muy reducidos. La transformación para adoptar otro sistema de explotación obliga en la mayoría de los casos a una nueva distribución de las plazas de aparcamiento y conduce a...
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