Diseño de juntas y pasajuntas
Páginas: 3 (633 palabras)
Publicado: 1 de mayo de 2013
Diseño de Juntas y Pasajuntas.
El diseño de pasajuntas y juntas está mayormente basado en la experiencia, aunque también existen métodos teóricos.
Diseño de Pasajuntas.
El tamaño de laspasajuntas depende del tamaño de la losa.
Relación entre diámetro y tamaño de las pasajuntas dependiendo el espesor de losa.
De acuerdo a la versión del PCA de 1991, se recomienda usar un diámetro depasajuntas menor a 1.25 in cuando se tiene una losa de espesor menor a 10 in.
Si es espesor es 10 o mas in de espesor, entonces habrá de usarse una de 1.5 in de diámetro.
Una pasajunta de 1.25 a 1.5 ines necesaria para controlar el desfase entre losas provocado por esfuerzos radiales en el concreto.
Las pasajuntas se utilizan normalmente en las juntas transversales, esto para transmitir lascargas a la losa adyacente, ayudando así a reducir los esfuerzos y la deflexión en la junta.
El uso de pasajuntas ayuda a disminuir los efectos del desfase entre losas (faulting) y bombeo (pumping)
Eltamaño y la separación de las pasajuntas, esta determinado por los esfuerzos de desgarramiento (bearing) entre la pasajunta y el concreto.
Esta es la formula que se utiliza para determinar dichoesfuerzo.
El Esfuerzo de Desgarramiento en una pasajunta. Puede ser conocido si tenemos la magnitud de la carga aplicada y suponemos que la pasajunta trabaja como una viga en cantiléverPara calcular β e I
El Esfuerzo de Desgarramiento, es proporcional a la deformación. En caso de que el esfuerzo anterior sea mayor al permisible, deberá utilizarse unpasajuntas de diámetro mayor o reducir el espaciamiento entre pasajuntas.
Comportamiento de las pasajuntas en conjunto.
En caso de que las pasajuntas sean 100% eficientes, las fuerzas de reacción yel cortante serán exactamente la mitad de la aplicada.
Cuando los Pasajuntas no son eficientes al 100%, como ocurren el pavimentos viejos, donde algunas pasajuntas están sueltas, las fuerzas de...
El diseño de pasajuntas y juntas está mayormente basado en la experiencia, aunque también existen métodos teóricos.
Diseño de Pasajuntas.
El tamaño de laspasajuntas depende del tamaño de la losa.
Relación entre diámetro y tamaño de las pasajuntas dependiendo el espesor de losa.
De acuerdo a la versión del PCA de 1991, se recomienda usar un diámetro depasajuntas menor a 1.25 in cuando se tiene una losa de espesor menor a 10 in.
Si es espesor es 10 o mas in de espesor, entonces habrá de usarse una de 1.5 in de diámetro.
Una pasajunta de 1.25 a 1.5 ines necesaria para controlar el desfase entre losas provocado por esfuerzos radiales en el concreto.
Las pasajuntas se utilizan normalmente en las juntas transversales, esto para transmitir lascargas a la losa adyacente, ayudando así a reducir los esfuerzos y la deflexión en la junta.
El uso de pasajuntas ayuda a disminuir los efectos del desfase entre losas (faulting) y bombeo (pumping)
Eltamaño y la separación de las pasajuntas, esta determinado por los esfuerzos de desgarramiento (bearing) entre la pasajunta y el concreto.
Esta es la formula que se utiliza para determinar dichoesfuerzo.
El Esfuerzo de Desgarramiento en una pasajunta. Puede ser conocido si tenemos la magnitud de la carga aplicada y suponemos que la pasajunta trabaja como una viga en cantiléverPara calcular β e I
El Esfuerzo de Desgarramiento, es proporcional a la deformación. En caso de que el esfuerzo anterior sea mayor al permisible, deberá utilizarse unpasajuntas de diámetro mayor o reducir el espaciamiento entre pasajuntas.
Comportamiento de las pasajuntas en conjunto.
En caso de que las pasajuntas sean 100% eficientes, las fuerzas de reacción yel cortante serán exactamente la mitad de la aplicada.
Cuando los Pasajuntas no son eficientes al 100%, como ocurren el pavimentos viejos, donde algunas pasajuntas están sueltas, las fuerzas de...
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