Diseño De La Rueda Dentada De Las Transmisiones Del Motor-Reductor Del Transportador De Latas De Cinco Galones En La Empresa De Conservas La Conchita De Pinar Del Río.

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FACULTAD DE CIENCIAS TECNICAS
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA


Titulo: Diseño de la rueda dentada de las transmisiones del motor-reductor del transportador de latas de cinco galones en la Empresa de Conservas La Conchita de Pinar del Río.
Autor: Ariel Eladio González Dorta


Tutor: Inst. Richard J. Rodriguez Blanco




RESÚMEN:
En este trabajo se muestran los pasos y lasdiferentes etapas para realizar la fabricación de la rueda de las transmisiones del motor-reductor de dos escalones combinado por tornillo sin fin cilíndrico para el transportador de las latas de cinco galones. Para el cual se tendrán en cuenta las tecnologías de fundición y maquinado; la tecnología de fundición abarca lo relacionado con el diseño de la plantilla o modelo, la elaboración delos moldes, cálculo del sistema de alimentación así como la masa necesaria a colocar encima de las cajas de moldeo durante el vertido del metal líquido; el maquinado es el encargado del acabado de la pieza en cuestión tomando como semiproducto la pieza obtenida por fundición.




SUMMARY:

In this work the steps and the different stages are shown to carry out the production of the wheel of thetransmissions of the motor-reducer of two steps combined by screw without cylindrical end for the transporter of the cans of five gallons. For which you/they will be had they find the foundry technologies and schemed; the foundry technology embraces the related with the design of the insole or model, the elaboration of the molds, calculation of the feeding system as well as the necessary mass to placeabove the boxes of I model during the one poured of the liquid metal; the one schemed is the one in charge of the finish of the piece in question taking as semiproducto the piece obtained by foundry.







Indices
Indices 3
INTRODUCCIÓN: 4
Diseño de investigación 5
CAPÍTULO 1: Revisión bibliográfica 6
CAPÍTULO 2: Métodos y Materiales 7
2.1- Tecnología de fundición. 7
2.1.1- Análisis de laposibilidad de de obtención de la pieza por fundición y selección del método de moldeo. 7
2.1.2- Ubicación de la pieza en el molde. 7
2.1.4- Determinación del plano divisor y la posición de la pieza en el molde. 8
2.1.5- Determinación de los márgenes de maquinado y orificios a obtener por fundición. 8
2.1.6- Determinación de los márgenes de contracciones. 9
2.1.9- Cálculo de lasdimensiones y portadas del macho. 10
2.1.10- Cálculo de los elementos del sistema de alimentación. 11
2.1.11- Determinación de las dimensiones de la caja de moldeo. 14
2.1.12- Determinación de la mezcla de moldeo así como volumen a utilizar por piezas. 15
2.2- Tecnología de Maquinado. 16
2.2.1- Análisis preliminar de la pieza. 16
2.2.2 - Análisis de las superficies: 162.2.3- Márgenes de maquinado. 17
2.2.4- Itinerario Tecnológico previo. 17
2.2.5- Itinerario tecnológico desarrollado. 18
2.2.6- Regímenes de maquinado. [Jesús Glez. Glez.”Régimen de corte para la elaboración por arranque por virutas”.] 21
Capítulo lll: Análisis de los resultados 22
Anexos 25













INTRODUCCIÓN
Este trabajo consiste en desarrollar la tecnología de fabricación de larueda de la transmisión del motor-reductor de dos escalones combinados por tornillo sin fin cilíndrico para el transportador de latas de cinco galones en la Empresa de Conservas La Conchita de Pinar del Río. Para así disminuir el costo del diseño del túnel de enfriamiento ya que este motor reductor puede ser recuperado y tener nuevamente su vida útil.



























Diseño deinvestigación
Definición del problema: La Empresa de Conservas La Conchita de Pinar del Río no posee la evidencia escrita de la tecnología de fabricación de la rueda de las transmisiones del reductor de velocidad de dos escalones combinado por tornillo sin fin cilíndrico para el accionamiento del transportador del túnel de enfriamiento.
Objetivo: Diseñar la metodología de fabricación de la rueda de...