Diseño De Losa De Puente
Páginas: 7 (1543 palabras)
Publicado: 14 de julio de 2012
Diseño de Losa de Calzada
Análisis y Diseño de Losa en Superestructura, con base en la Teoría Elástica (Esfuerzos de Trabajo).
Diseño de Losa de Calzada
Según AASHTO-96 Secc. 8.14.1
La calzada Consiste en una losa de concreto Reforzado de 0.20 m de espesor y un ancho total de 7.50 m, la cual descansa en el sentido transversal sobre 5trabes de concreto Presforzado en Seccion AASHTO Tipo IV @ 1.50 m, a ejes de trabe; los extremos de la losa son voladizos de 0.90 m del eje de trabe al paño exterior de losa.
SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE
OBTENCIÓN DE ELEMENTOS MECÁNICOS
1. Carga Muerta (tramos intermedios).Para el cálculo de la losa en los tramos intermedios, la carga muerta estará constituida por el peso propio de la losa y el peso de la carpeta asfáltica, considerando la futura capa de rodamiento (el espesor de diseño será de 12 cm).
Peso Propio de la losa (P.Vol. Concreto = 2,400 Kg/m3, AASHTO secc. 3.3.6 )
W L = 0.20 m x 1.00 m x 2.40T/m3 = 0.48 T/m.
Peso Propio Carpeta Asfáltica (P.Vol. Concreto = 2,400 Kg/m3, AASHTO secc. 3.3.6 )
Wca = 0.12 m x 1.00 m x 2.40 T/m3 = 0.288 T/m.
Wcm = W L + Wca = 0.768 T/m
➢ Para calcular los momentos Flexionantes en losas continuas con dos o mas claros, se empleará la siguiente longitud efectiva (S`). Según AASHTO secc. 3.24.1.2i. Cálculo de la relación ancho espesor de la trabe de apoyo en losa.
b/t = 50/20 = 2.50 < 4
S´= Claro libre entre trabes
S´= 1.0 m
➢ El momento Flexionante Isostático por Carga Muerta estará determinado por la siguiente expresión:
[pic]
Mcm = 0.096T-m (Isostático)
2. Carga Viva (Tramos Intermedios).
La carga viva consistirá en el peso de la carga móvil que se prevée transitará por el puente, para el análisis transversal de la losa, la carga móvil que rige para diseño es la HS-20.
HS-20 = 72,000 lb = 32.656 Ton.
El momento flexionante por metro de ancho de la losa secalculará de acuerdo a AASHTO secc. 3.24.3.1, donde:
[pic]
S = Longitud Efectiva del Claro, en metros.
P20 = 72 KN para carga HS-20.
Mcv = 11.882 kN-m/m de ancho de losa
Mcv = 1.212 T-m/m
La cantidad permisible en que se incrementan los esfuerzos se expresa como una fracción de los esfuerzospor carga viva, y se determina con la formula siguiente de acuerdo a AASHTO secc. 3.8.1
[pic]
L = Longitud efectiva entre trabes (m)
I = 0.39 > 30 %
I = 30 %
Mcv + I = 1.212 T-m * 1.30 = 1.576 T-m (isostático).
|En losas continuas sobre tres o mas apoyos, seaplicará un factor de continuidad de 0.8 al momento obtenido |
|tanto positivo como negativo según AASHTO 3.24.3.1 |
3. Momentos de Diseño (Teoría Elástica)
Momento Negativo (-MT) = ( Mcm + Mcv + I ) x 0.80
Momento Positivo (+MT) = ( Mcm + Mcv + I ) x 0.80
-MT = (0.096 + 1.576) x 0.80= 1.34 T-m
+MT = (0.096 + 1.576) x 0.80 = 1.34 T-m
4. Diseño a Flexión
Las fórmulas empleadas en el diseño a flexión se basan en la teoría de que los esfuerzos de compresión son resistidos por el concreto, mientras el acero de refuerzo resiste los de tensión.
Constantes de Cálculo:
F´c = 250 Kg/cm2 = 3556...
Análisis y Diseño de Losa en Superestructura, con base en la Teoría Elástica (Esfuerzos de Trabajo).
Diseño de Losa de Calzada
Según AASHTO-96 Secc. 8.14.1
La calzada Consiste en una losa de concreto Reforzado de 0.20 m de espesor y un ancho total de 7.50 m, la cual descansa en el sentido transversal sobre 5trabes de concreto Presforzado en Seccion AASHTO Tipo IV @ 1.50 m, a ejes de trabe; los extremos de la losa son voladizos de 0.90 m del eje de trabe al paño exterior de losa.
SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE
OBTENCIÓN DE ELEMENTOS MECÁNICOS
1. Carga Muerta (tramos intermedios).Para el cálculo de la losa en los tramos intermedios, la carga muerta estará constituida por el peso propio de la losa y el peso de la carpeta asfáltica, considerando la futura capa de rodamiento (el espesor de diseño será de 12 cm).
Peso Propio de la losa (P.Vol. Concreto = 2,400 Kg/m3, AASHTO secc. 3.3.6 )
W L = 0.20 m x 1.00 m x 2.40T/m3 = 0.48 T/m.
Peso Propio Carpeta Asfáltica (P.Vol. Concreto = 2,400 Kg/m3, AASHTO secc. 3.3.6 )
Wca = 0.12 m x 1.00 m x 2.40 T/m3 = 0.288 T/m.
Wcm = W L + Wca = 0.768 T/m
➢ Para calcular los momentos Flexionantes en losas continuas con dos o mas claros, se empleará la siguiente longitud efectiva (S`). Según AASHTO secc. 3.24.1.2i. Cálculo de la relación ancho espesor de la trabe de apoyo en losa.
b/t = 50/20 = 2.50 < 4
S´= Claro libre entre trabes
S´= 1.0 m
➢ El momento Flexionante Isostático por Carga Muerta estará determinado por la siguiente expresión:
[pic]
Mcm = 0.096T-m (Isostático)
2. Carga Viva (Tramos Intermedios).
La carga viva consistirá en el peso de la carga móvil que se prevée transitará por el puente, para el análisis transversal de la losa, la carga móvil que rige para diseño es la HS-20.
HS-20 = 72,000 lb = 32.656 Ton.
El momento flexionante por metro de ancho de la losa secalculará de acuerdo a AASHTO secc. 3.24.3.1, donde:
[pic]
S = Longitud Efectiva del Claro, en metros.
P20 = 72 KN para carga HS-20.
Mcv = 11.882 kN-m/m de ancho de losa
Mcv = 1.212 T-m/m
La cantidad permisible en que se incrementan los esfuerzos se expresa como una fracción de los esfuerzospor carga viva, y se determina con la formula siguiente de acuerdo a AASHTO secc. 3.8.1
[pic]
L = Longitud efectiva entre trabes (m)
I = 0.39 > 30 %
I = 30 %
Mcv + I = 1.212 T-m * 1.30 = 1.576 T-m (isostático).
|En losas continuas sobre tres o mas apoyos, seaplicará un factor de continuidad de 0.8 al momento obtenido |
|tanto positivo como negativo según AASHTO 3.24.3.1 |
3. Momentos de Diseño (Teoría Elástica)
Momento Negativo (-MT) = ( Mcm + Mcv + I ) x 0.80
Momento Positivo (+MT) = ( Mcm + Mcv + I ) x 0.80
-MT = (0.096 + 1.576) x 0.80= 1.34 T-m
+MT = (0.096 + 1.576) x 0.80 = 1.34 T-m
4. Diseño a Flexión
Las fórmulas empleadas en el diseño a flexión se basan en la teoría de que los esfuerzos de compresión son resistidos por el concreto, mientras el acero de refuerzo resiste los de tensión.
Constantes de Cálculo:
F´c = 250 Kg/cm2 = 3556...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.